FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   - 3.3. Der Motor V6
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.3.3. Die Abnahme des Motors
      - 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors
         3.3.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.3.4.2. Die Prüfung der Stufe des Verschleißes der Details des Motors
         3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken
         3.3.4.4. Tolkateli der Ventile und der Stange tolkatelej
         3.3.4.5. Die Kurvenwelle
         3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
         3.3.4.7. Die Zylinder
         3.3.4.8. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.3.4.9. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.3.4.10. Die Kurbelwelle
         3.3.4.11. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.3.4.12. Die Verteilungszahnräder
         3.3.4.13. Das Schwungrad
         + 3.3.4.14. Das System des Schmierens
         3.3.4.15. Das System der Lüftung kartera
         - 3.3.4.16. Die Montage des Motors
            3.3.4.16.1. Die Anlage der Kurbelwelle
            3.3.4.16.2. Die Anlage der Kurvenwelle
            3.3.4.16.3. Die Anlage der Kolben und der Triebstangen
            3.3.4.16.4. Die Anlage der fetten Pumpe
            3.3.4.16.5. Die Anlage des Schwungrades
            3.3.4.16.6. Die Anlage des Zahnrades und des Deckels des Antriebes des Verteilungsmechanismus
            3.3.4.16.7. Die Anlage der fetten Schale, der Wasserpumpe und der Scheibe kolenwala
            3.3.4.16.8. Die Abnahme und die Anlage des fetten Wärmeübertragers
            3.3.4.16.9. Die Köpfe des Blocks der Zylinder, die Achsen der Waagebalken und den Einlasskollektor
         3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
         3.3.4.18. Die Zubehörteile des Motors
         3.3.4.19. Die Anlage des Motors
         3.3.4.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung oder der Wiederherstellung
      + 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

3.3.4.16.6. Die Anlage des Zahnrades und des Deckels des Antriebes des Verteilungsmechanismus

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Neu uplotnitelnoje den Ring in den Deckel des Antriebes festzustellen.
2. schponotschnyje die Rillen ausgangs der Kurbelwelle zu prüfen, sie sollen rein sein, auf schponkach soll der Niednagel nicht sein. schponki in schponotschnyje die Rillen festzustellen.
	3. Wenn das Zahnrad der Kurbelwelle abgenommen wurde, sie auf die Stelle so damit das Zahnrad bis zum Ende festzustellen wurde auf die Kurbelwelle festgestellt, kann man das Rohr des herankommenden Durchmessers dabei ausnutzen. Für den Druck auf sie kann man die Scheibe und den Bolzen auch vorübergehend verwenden.
	4. Das Zahnrad der Kurvenwelle auf die Welle so, dass das Zeichen vom Kern festzustellen wurde mit dem Zeichen auf dem Zahnrad der Kurbelwelle vereint. Werden das, dass es auf dem Zahnrad kolenwala zwei Zeichen gibt, gemacht Kern beachten, man muss nach dem Zusammenfallen mit dem nötigen Zeichen streben. Dabei sind schponotschnyje die Falze der Freund zum Freund gewandt. Auf später 2,4 und 2,8 ^дм3 die Motoren nejlonowaja ist das Zahnrad der Kurvenwelle bestimmt.
5. Die Scheibe und den Bolzen des Zahnrades der Kurvenwelle festzustellen. Den Bolzen entsprechend dem Moment des Zuges festzuziehen.
6. Die Vorderoberfläche der Zwischenplatte und die verknüpfte Oberfläche des Deckels des Antriebes, dann auf beide verknüpft die Oberflächen zu reinigen, germetik aufzutragen.
7. Auf die Zwischenplatte die neue Verlegung festzustellen und, den Deckel des Antriebes des Verteilungsmechanismus auf den Block der Zylinder festzustellen.
8. Die Grubenbaubolzen des Deckels des Antriebes festzustellen und, sie entsprechend dem Moment des Zuges festzuziehen.
	9. Axial ljuft der Kurvenwelle zu prüfen.
	10. Die Lage uplotnitelnogo die Ringe im Deckel des Verteilungsmechanismus zu bestimmen, dann, die alte Verdichtung auszupressen.
11. Die Vorderebene der instationären Platte und die Ebene des Deckels des Verteilungsmechanismus zu reinigen, dann, beide Oberflächen germetikom abzudecken.
12. Auf der instationären Platte die neue Verlegung aufzustellen und, den Deckel des Verteilungsmechanismus auf dem Block der Zylinder festzustellen. Die Bolzen manuell umzukehren.
	13. Den Meßschieber, otzentrirowat den Deckel des Verteilungsmechanismus bezüglich der Kurvenwelle, bis zum Ende ausgenutzt, die Bolzen festzuziehen.
	14. Stellen Sie uplotnitelnoje den Ring auf den Deckel des Verteilungsmechanismus fest, und, es auf die Stelle, mit Hilfe der Buchse und des Bolzens einzustellen.
	15. Entfernen Sie die Vorsprünge der Verlegung von den verbundenen Oberflächen fett kartera.

Auf die Hauptseite