Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
- 11. Das Bremssystem
11.1. Die technische Charakteristik
+ 11.2. Die Vorderbremsen
+ 11.3. Die hinteren Bremsen
11.4. Die Regulierung der Handbremse
11.5. Die Entfernung der Luft aus dem Bremssystem
+ 11.6. Das Antiblocksystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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Die Arbeitsbremse mit dem Antiblocksystem wird vom hydraulischen Zweiumrisshauptbremszylinder (des Typs das Tandem) und der zusätzlich hydraulischen Hilfseinrichtung in Betrieb gesetzt.
Die hydraulischen Konturen der Flure (recht und link) der Bremsen sind geteilt und kommen vom Hauptbremszylinder zurecht. Die hinteren Bremsen (im System "Y") kommen von der hydraulischen Hilfseinrichtung zurecht.
Die Handbremse wird mechanisch in Betrieb gesetzt und setzt die hinteren Bremsen in Betrieb.
Die Vorderbremsen
Die Vorderbremsen scheiben-. In ihnen werden die gelüfteten Disks, sowie die schwimmenden Supporte mit einem Kolben verwendet.
| Der Außendurchmesser der Bremsdisk |
260 mm (die Autos mit dem Motor die 2,9 l 24V – 278 mm)
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| Die Dicke der Disk: |
| – Die Nominelle |
24,05 mm
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| – Minimal zulässig |
22,2 mm
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| Maximal des Schlagens der Disk |
0,15 mm
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| Der Durchmesser des Zylinders des Supportes |
60,0 mm
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| Der Typ des Bremsleistens |
Ferodo 343 25 FF
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| Die Umfänge des Leistens |
38 ch 111 mm
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| Die Dicke der Laschen (ohne Platte der Grundlage): |
| – Die Nominelle |
18,0 mm
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| – Minimal zulässig |
Klärt sich vom Löschen der Rille auf der Oberfläche des Bremsleistens
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Die hinteren Bremsen
Die hinteren Bremsen scheiben-. In ihnen werden die vollen Disks, sowie die schwimmenden Supporte mit einem Kolben festgestellt.
| Der Support: |
| – Die Marke und der Typ |
Ford L2 9024
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| – Der Durchmesser des Kolbens |
43 mm
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| Die Disk: |
| – Der Außendurchmesser |
252,7 mm (die Autos mit dem Motor die 2,9 l 24V – 272 mm)
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| – Die Dicke: |
| • die Nominelle |
10,1 mm (auf den Autos "Turnier" und mit den Motoren die 2,9 l 24V – 20 mm)
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| • die nominelle Zulässige |
8,9 mm (auf den Autos "Turnier" und mit den Motoren die 2,9 l 24V – 18 mm)
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| – Maximal des Schlagens der Disk |
0,15 mm
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| Der Bremsleisten: |
| – Die Marke und der Typ des Leistens |
DON 8106/1
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| – Die nominelle Dicke |
13,5 mm
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| – Die nominelle zulässige Dicke |
Klärt sich vom Löschen der Rille auf der Oberfläche des Bremsleistens
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Das System des Antriebes
Das System, das die Arbeitsbremse in Betrieb setzt, ist hydraulisch, enthält den Hauptzweiumrissbremszylinder und die hydraulische Hilfseinrichtung, sowie das Antiblocksystem.
| Marke |
ABS Teves MK II, mit 04.1992 – ABS Teves MK IV
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| Die elektronische verwaltende Einrichtung |
Teves
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| Der Widerstand des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des Rads |
0,8 – 1,4 Ohm
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| Der Kontrolldruck |
4 – 9 MPa
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| Der Druck der Abnutzung des Sicherheitsventils des Systems |
21 MPa
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Die Bremsflüssigkeit
| Die Anzahl |
1,4 дм3
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| Der Typ |
Die Bremsflüssigkeit Ford SAM 6C 9103 A
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| Die Periodizität des Ersatzes |
Jede 60 000 km oder alle zwei Jahre
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Der Hauptbremszylinder
In der Höhle des Hauptzylinders sind konsequent zwei Kolben gelegen, jeder von denen verwaltet die Kontur.
| Marke |
Bendix oder Ate
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| Der Durchmesser der Kolben |
22,0 – 22,2 mm
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Der Vakuumverstärker der Bremsen
Der Vakuumverstärker der Bremsen wirkt auf den Hauptbremszylinder ein und enthält ein Zwerchfell.
Der geltende Durchmesser: 227 mm.
Der Regler des Drucks
Der Regler des Drucks ist auf der Rohrleitung der hinteren Bremsen bestimmt und beschränken die Kraft des Bremsens der Hinterräder.
Die Momente der Verzögerung
| Der Träger des Supportes zur Wendefaust des Rads |
65 – 75 Nm
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| Die Befestigung des Supportes der Vorderbremse zum Träger |
31 – 35 Nm
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| Die Befestigung der Halterung des Supportes der hinteren Bremse |
51 – 61 Nm
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| Die Befestigung des Supportes der hinteren Bremse zum richtenden Finger |
51 – 61 Nm
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| Die Befestigung des hydraulischen Knotens der Verwaltung zu frontalnoj der Scheidewand |
41 – 51 Nm
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| Die Befestigung des hydraulischen Akkumulators zum Bremszylinder |
34 – 46 Nm
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| Die Befestigung des Bremszylinders |
70 – 90 Nm
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| Die Befestigung der Stecker (Banjo) der Rohrleitungen des hohen Drucks |
16 – 24 Nm
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| Die Befestigung der Halterung des Behälters der Bremsflüssigkeit |
40 – 60 Nm
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| Die Befestigung des Sensors der Geschwindigkeit des Drehens des Rads |
85 – 110 Nm
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| Der Deaerator, maximal |
10,5 Nm
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| Die Mutter der Befestigung des Rads |
100 Nm
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