Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
+ 3.1. Der Motor OHC
- 3.2. Der Motor DOHC
3.2.1. Die technische Charakteristik
+ 3.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
+ 3.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors ohne Getriebe
3.2.4. Das System der Lüftung kartera
+ 3.2.5. Das System des Schmierens
+ 3.3. Der Motor V6
+ 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
+ 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
|
Der Motor – benzin-, viertakt-, vierzylindrig, rjadnyj, der Wasserkühlung, hat zwei Kurvenwellen im Kopf des Blocks der Zylinder, ist prodolno vor dem Auto bestimmt.
DER MOTOR
Die Hauptparameter
| Der Motor |
2,0 DОНС
|
2,0 DОНС
|
2,0 DОНС
|
2,0 DОНС
|
| Der Typ des Motors |
N8B
|
N8D
|
N9B
|
N9D
|
| Der Durchmesser des Zylinders, (mm) |
86,00
|
86,00
|
86,00
|
86,00
|
| Der Lauf des Kolbens, (mm) |
86,00
|
86,00
|
86,00
|
86,00
|
| Der Umfang, (den cm3) |
1998
|
1998
|
1998
|
1998
|
| Die Stufe der Kompression |
10,3
|
10,3
|
10,3
|
10,3
|
| Der Druck der Kompression, (MPa) |
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
1,1 – 1,3
|
| Die nominelle Macht: |
| – Das Kilowatt bei U/min |
77 bei 5600
|
80 bei 5600
|
92 bei 5500
|
88 bei 5500
|
| – Der pS bei U/min |
105 bei 5600
|
109 bei 5600
|
125 bei 5500
|
120 bei 5500
|
| Der Höchstdrehmoment, (Nm bei U/min) |
168 bei 3000
|
174 bei 3000
|
168 bei 3000
|
171 bei 2500
|
DER KOPF DES BLOCKS DER ZYLINDER
Der Kopf ist aus der speziellen Aluminiumlegierung erfüllt und hat die einsetzbaren Stahlsättel der Ventile.
Pereschlifowanije der unteren Ebene des Kopfes des Blocks der Zylinder ist es nicht vorgesehen.
| Die Bezeichnung |
20
|
| Die Durchmesser der Öffnungen der Netze der Lager der Kurvenwelle |
26,000 – 26,030 mm
|
Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder
Marke: Reinz.
Richtend der Ventile
Richtend der Ventile sind aus dem Gusseisen und sapressowany im Kopf des Blocks der Zylinder unter dem Winkel 20 ° erfüllt.
Der Nenndurchmesser: 7,063–7,094 mm.
Des Ventiles
Des Ventiles sind im Kopf des Blocks der Zylinder bestimmt und sind unter dem Winkel 20 ° zur Achse des Zylinders geneigt und werden von den Fäustchen der Kurvenwellen durch hydraulisch tolkateli in Betrieb gesetzt. Der rabossi Spielraum der Ventile wird automatisch reguliert.
Die Umfänge der Ventile
| Das Ventil einlass-: |
| – Die Länge des Ventiles |
108,24 – 108,70 mm
|
| – Der Durchmesser des Tellers |
42,50 – 42,70 mm
|
| – Der Durchmesser des Kernes: |
| • der Nominelle |
7,025 – 7,043 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,2 |
7,225 – 7,243 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,4 |
7,425 – 7,443 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,6 |
7,625 – 7,643 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,8 |
7,825 – 7,843 mm
|
| – Der Spielraum des Kernes in der Richtenden |
0,020 – 0,069 mm
|
| – Der Winkel der Arbeitsfase |
90 °
|
| Das Ventil abschluß-: |
| Die Länge des Ventiles |
108,71 – 109,17 mm
|
| – Der Durchmesser des Tellers |
37,90 – 38,10 mm
|
| – Der Durchmesser des Kernes |
| • der Nominelle |
6,999 – 7,017 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,2 |
7,199 – 7,217мм
|
| • der Reparaturumfang +0,4 |
7,399 – 7,417 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,6 |
7,599 – 7,617 mm
|
| • der Reparaturumfang +0,8 |
7,799 – 7,817 mm
|
| – Der Spielraum des Kernes in der Richtenden |
0,046 – 0,095 mm
|
| – Der Winkel der Arbeitsfase |
90 °
|
Die Federn der Ventile
Sind auf zwei Federn auf das Ventil verwendet.
| Die Federn der Einlassventile: |
| – Der Durchmesser der Feder |
24,00 mm
|
| – Der Durchmesser des Drahtes der Feder |
4,5 mm
|
| – Die Zahl der Windungen |
6,1
|
| – Die freie Länge |
46,80 mm
|
| Die Federn der Abschlußventile: |
| – Der Durchmesser der Feder |
17,5 mm
|
| – Der Durchmesser des Drahtes der Feder |
2,5 mm
|
| – Die Zahl der Windungen |
8,0
|
| – Die freie Länge |
48,20 mm
|
DER BLOCK DER ZYLINDER DES MOTORS
Der Block der Zylinder des Motors ist aus dem Gusseisen gegossen. Die Zylinder sind unmittelbar im Block der Zylinder erfüllt.
| Die Bezeichnung |
20
|
| Die Breite des Stützlagers |
27,17 – 27,22 mm
|
| Die Innendurchmesser der gründlichen Lager (es ist nach der Vertikale gemessen): |
| – Der Nominelle |
55,001 – 55,038 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,05 |
54,951 – 54,988 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,25 |
54,751 – 54,788 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,50 |
54,501 – 54,538 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,75 |
54,251 – 54,288 mm
|
| Die Durchmesser der Öffnungen der Netze der gründlichen Lager im Block der Zylinder: |
| – Der nominelle Umfang |
59,287 – 59,300 mm
|
| – Der Reparaturumfang +0,4 |
59,687 – 59,700 mm
|
| Die Durchmesser der Zylinder: |
| – Die Durchmesser die nominellen Standardmäßigen: |
| • die Gruppe 1 |
86,000 – 86,100 mm
|
| • die Gruppe 2 |
86,100 – 86,200 mm
|
| – 1 Reparaturumfang +0,15: |
| • die Gruppe Und |
86,150 – 86,160 mm
|
| • die Gruppe In |
86,160 – 86,170 mm
|
| – 2 Reparaturumfang +0,50 |
86,500 – 86,510 mm
|
KRIWOSCHIPNO-SCHATUNNYJ DER MECHANISMUS
Die Kurbelwelle
Die Stahlkurbelwelle stützt sich auf fünf Lager.
| Axial ljuft |
0,09 – 0,30 mm
|
| Die Durchmesser gründlich schejek: |
| – Der nominelle Umfang (das gelbe Zeichen) |
54,980 – 54,990 mm
|
| – Der nominelle Umfang (das rote Zeichen) |
54,990 – 55,000 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,25 (das grüne Zeichen) |
54,730 – 54,750 mm
|
| Der Spielraum in den gründlichen Lagern |
0,011 – 0,048 mm
|
Die Warnung
 Die Messung mit Hilfe der Messkerne Plastigage durchzuführen.
|
| Die Durchmesser schatunnych schejek: |
| – Der nominelle Umfang |
50, 890 – 50,910 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,25 (das grüne Zeichen) |
50,640 – 50,660 mm
|
| Die Dicke der hartnäckigen Halbringe: |
| – Der nominelle Umfang |
2,301 – 2,351 mm
|
| – Der Reparaturumfang |
2,491 – 2,541 mm
|
Das Schwungrad
Das Schwungrad ist auf dem Flansch der Kurbelwelle von sechs Bolzen gefestigt, die in verschiedener Entfernung ein von anderen gelegen sind. Die Triebstangen
Die Triebstangen sind aus dem Stahl geschmiedet und im Schnitt haben das ZweiT-Profil. Im unteren Teil der Triebstange gibt es das Spritzrohr des Öls für das Schmieren und die Abkühlung der Kolben. Der Kolbenfinger sapressowan im Kopf der Triebstange.
| Der Durchmesser der Öffnung des Kopfes der Triebstange |
20,589 – 20,609 mm
|
| Der Anzug des Fingers im Kopf der Triebstange |
0,018 – 0,039 mm
|
| Die Temperatur der Erwärmung des Kopfes der Triebstange im Laufe der Anlage des Fingers |
250 – 300 ° MIT
|
| Der Durchmesser der Öffnung der Gründung der Triebstange |
53,890 – 53,910 mm
|
| Die Innendurchmesser der Öffnungen schatunnych der Beilagen: |
| – Der nominelle Umfang |
55,001 – 55,038 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,05 |
54,951 – 54,988 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,25 |
54,751 – 54,788 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,50 |
54,501 – 54,538 mm
|
| – Der Reparaturumfang-0,75 |
54,251 – 54,288 mm
|
| Der Spielraum in schatunnych die Lager |
0,006 – 0,060 mm
|
Die Warnung
Die Messung mit Hilfe der Messkerne Plastigage durchzuführen.
|
| Zulässig neperpendikuljarnost die Achsen der Öffnungen bezüglich der Achse der Triebstange: |
| – Die Öffnung des Kopfes |
0,10 mm
|
| – Die Öffnung der Gründung |
0,15 mm
|
Die Kolben
Die Kolben sind aus der leichten Legierung, ohne Rillen auf dem durchführenden Teil, mit überflutet inwarnym vom Ring hergestellt, der die thermischen Veränderungen der Umfänge beschränkt. Im Oberteil befinden sich drei Rillen für die Kolbenringe. Die Achse der Öffnung des Kolbenfingers ist bezüglich der Achse des Kolbens verschoben. Die Kolben werden in den Sätzen zusammen mit den Fingern und den Triebstangen geliefert.
Die Methode der Anlage: der Zeiger soll zur Seite des Vorderteiles des Motors (zur Seite des Antriebes des Systems der Gaswechselsteuerung) auf dem Grund des Kolbens gerichtet sein. Die Umfänge der Kolben
| Der Motor |
2,0 дм3
|
| Die Durchmesser die nominellen Standardmäßigen: |
| – Die Gruppe 1 |
85,970 – 85,980 mm
|
| – Die Gruppe 2 |
85,980 – 85,990 mm
|
| Die Durchmesser der Reparaturumfänge: |
| – Der Standardmäßige |
85,980 – 86,000 mm
|
| – Mit dem Zutritt 0,15 |
86,130 – 86,150 mm
|
| – Mit dem Zutritt 0,50 |
86,470 – 86,490 mm
|
| Der Spielraum der neuen Kolben in den Zylinder |
0,020 – 0,040 mm
|
Die Kolbenfinger
Die Finger, sind aus dem Stahl hergestellt, und sind der thermischen Bearbeitung, sapressowany in den Köpfen der Triebstangen (die heisse Montage bei der Temperatur des Kopfes 250–300 °) und proworatschiwajutsja in den Naben des Kolbens untergezogen.
| Die Länge |
63,40 mm
|
| Der Durchmesser: |
| – Die Bezeichnung von der weißen Farbe |
20,622 – 20,625 mm
|
| – Die Bezeichnung von der roten Farbe |
20,625 – 20,628 mm
|
| – Die Bezeichnung von der blauen Farbe |
20,628 – 20,631 mm
|
| – Die Bezeichnung von der gelben Farbe |
20,631 – 20,634 mm
|
| Der Spielraum in den Naben des Kolbens |
0,008 – 0,014 mm
|
| Der Anzug im Kopf der Triebstange |
0,018 – 0,039 mm
|
Die Kolbenringe
Jeder Kolben hat drei Ringe: zwei uplotnitelnych (ober des quadratischen Schnitts, mittler des konischen Schnitts) und ein maslos'emnoje.
| Der Spielraum des Schlosses uplotnitelnych der Ringe (bestimmt im Zylinder): |
| – Das Obere |
0,30 – 0,60 mm
|
| – Das Mittlere |
0,50 – 0,80 mm
|
| Der Spielraum des Schlosses maslos'emnogo die Ringe |
0,40 – 1,50 mm
|
| Die Anordnung der Schlösser der Ringe: |
| – uplotnitelnych |
Nach 150 ° (zu den entgegengesetzten Seiten) bezüglich des Schlosses maslos'emnogo die Ringe
|
| – maslos'emnogo |
Das Schloss der aufblähenden Feder wird entsprechend der Richtung des Zeigers auf dem Grund des Kolbens die Schlösser der oberen und unteren Platten festgestellt werden auf 25 mm nach rechts und nach links von der Richtung des Zeigers festgestellt
|
DAS SYSTEM DER GASWECHSELSTEUERUNG
Die Kurvenwellen sind im Kopf des Blocks der Zylinder gelegen, bewegen des Ventiles unmittelbar durch tolkateli und werden odnorjadnoj von der Kette in Betrieb gesetzt.
Die Phasen der Verteilung
|
Der Motor
|
N8B
|
N9B
|
|
OZD
|
13 ° vor WMT
|
13 ° vor WMT
|
|
ZZD
|
39 ° nach NMT
|
51 ° nach NMT
|
|
OZW
|
43 ° vor NMT
|
43 ° vor NMT
|
|
ZZW
|
13 ° nach WMT
|
13 ° nach WMT
|
OZD und ZZD – entsprechend die Eröffnung und die Schließung des Einlassventiles.
OZW und ZZW – entsprechend die Eröffnung und die Schließung des Abschlußventiles.
WMT und NMT – entsprechend die oberen und unteren toten Punkte. Die priwodnaja Kette
Die priwodnaja Kette – odnorjadnaja, rollen- vom Umfang die 3/8 Zölle.
Die Spannung der Kette wird hydraulisch natjaschitelem erzeugt.
Die Kurvenwellen
Die Kurvenwellen dreht sich in fünf Lagern.
| Die Durchmesser der Lager der Kurvenwellen |
25,960 – 25,980 mm
|
| Axial ljuft der Kurvenwelle |
0,020 – 0,260 mm
|
| Der Aufstieg der Fäustchen: |
| – Einlass-, den Motor N8B |
10,5 mm
|
| – Einlass-, den Motor N9B |
11,1 mm
|
| – Abschluß- |
10,9 mm
|
DAS SYSTEM DES SCHMIERENS
Das Schmieren unter dem Druck gewährleistet schesterentschatyj die fette Pumpe mit dem Antrieb von der Kette von der Kurbelwelle, in dessen Körper sich perepusknoj das Ventil befindet.
| Der minimale Druck des Öls (bei der Temperatur 80 °): |
| – Bei 750 U/min |
0,16 MPa
|
| – Bei 2000 U/min |
0,37 – 0,46 MPa
|
| Der Druck der Eröffnung perepusknogo des Ventiles (bei 1000 U/min) |
0,37 – 0,46 MPa
|
| Der Druck des Anbrennens des Kontrolllämpchens des Drucks des Öls |
0,03 – 0,06 MPa
|
Über die Verkleinerung des Niveaus des motorischen Öls signalisiert das Kontrolllämpchen auf der Kombination der Geräte.
| Der Umfang des motorischen Öls im Motor, дм3: |
| – Mit dem Ersatz des Filters |
4,50
|
| – Ohne Ersatz des Filters |
4,00
|
Die fette Pumpe
Schesterentschatyj wird die fette Pumpe, mit der inneren Anordnung subjew, von der Kette von der Kurbelwelle in Betrieb gesetzt und ist im Vorderteil des Motors gelegen.
| Der Spielraum des Zahnrades mit der inneren Anordnung subjew bezüglich des Körpers |
0,150 – 0,301 mm
|
| Das Zahnspiel der Zahnräder |
0,05 – 0,20 mm
|
| Der axiale Spielraum der Zahnräder |
0,039 – 0,104 mm
|
Der fette Filter
polnoprototschnyj der fette Filter mit dem ersetzbaren filtrierenden Element.
Marke: Motorcraft.
DAS SYSTEM DER ABKÜHLUNG
Die geschlossene Kontur der Abkühlung mit der nicht erfrierenden Flüssigkeit enthält den Heizkörper, den erweiternden Behälter, die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit, den Thermostaten und den Lüfter. Der Heizkörper und der erweiternde Behälter
Der Heizkörper mit dem querlaufenden Strom hat die Behälter aus dem künstlichen Material.
Der erweiternde Behälter ist aus dem durchsichtigen Material hergestellt und hat die Bezeichnungen der maximalen und minimalen Niveaus der kühlenden Flüssigkeit.
Die Drücke der Eröffnung des Ventiles des überschüssigen Drucks im Pfropfen des erweiternden Behälters: 120 – 140 kpa.
Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
Die zentrifugale Pumpe der kühlenden Flüssigkeit, die auf der Vorderwand des Blocks der Zylinder gelegen ist, wird klinowym vom Riemen zusammen mit dem Generator in Betrieb gesetzt.
Der Lüfter
Der Lüfter mit dem elektrischen Antrieb vom Thermosensor des im Ausflußpfropfen gelegenen Heizkörpers.
Der Thermostat
Die Temperatur des Anfanges der Eröffnung: 85–89 ° S
Die Temperatur der vollen Eröffnung: 102 ±3 ° S
Die kühlende Flüssigkeit
| Die Anzahl: |
| – Der Motor N8B |
7,9 дм3
|
| – Der Motor N9B |
7,3 дм3
|
| Der Typ |
Die Mischung der speziellen nicht erfrierenden Flüssigkeit Ford SSM 97 B 9103 A und distillirowannoj des Wassers (nach 50 %) bilden den Schutz bis zu-30 ° Mit
|
| Die Periodizität des Ersatzes |
Jede 60 000 km des Laufes des Autos oder alle zwei Jahre
|
Die Momente der Verzögerung
| Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager |
88 – 102 Nm
|
| Die Bolzen kryschek der Lager der Kurvenwellen |
22 – 26 Nm
|
| Die Bolzen der Triebstangen: |
| – Die 1. Etappe |
6 – 8 Nm
|
| – Die 2. Etappe |
15 – 17 Nm
|
| – Die 3. Etappe |
dowernut auf den Winkel 90 °
|
| Der Dämpfer krutilnych der Schwingungen: |
| – Die 1. Etappe |
45 – 58 Nm
|
| – Die 2. Etappe |
dowernut auf den Winkel 90 °
|
| Der Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle |
110 – 130 Nm
|
| Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle |
55 – 63 Nm
|
| Die Bolzen des Schwungrades |
82 – 90 Nm
|
| Die Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe |
8,5 – 11,5 Nm
|
| Die Bolzen der fetten Schale |
8 – 11 Nm
|
| Der Pfropfen der Ablasses des Öls in der fetten Schale |
21 – 28 Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung natjaschitelja die Ketten der fetten Pumpe |
10 – 13 Nm
|
| Der Sensor des Drucks des Öls |
18 – 22 Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung der Wasserpumpe |
21 – 28 Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung der Scheibe der Wasserpumpe |
21 – 28 Nm
|
| Die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder: |
| – Die 1. Etappe |
20 – 25 Nm
|
| – Die 2. Etappe |
50 – 55 Nm
|
| – Die 3. Etappe |
dowernut auf den Winkel 90 °
|
| – Die 4. Etappe |
dowernut auf den Winkel 90 °
|
| – Die 5. Etappe (der Bolzen М8) |
24 – 27 Nm
|
| Der Mantel des Systems der Gaswechselsteuerung |
6,5 – 9,5 Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung ober uspokoitelja die Ketten |
10 – 13 Nm
|
| Der Bolzen der Befestigung unter uspokoitelja die Ketten |
24 – 28 Nm
|
| Der Einlasskollektor |
20 – 24 Nm
|
| Der Abschlußkollektor |
21 – 25 Nm
|
| Die Zündkerzen |
20 – 28 Nm
|
| Der Körper des Thermostaten |
9 – 12 Nm
|
| Die Bolzen des Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder |
5 – 7 Nm
|
| Der Thermosensor des Einschlusses des Lüfters |
27 – 32 Nm
|
| Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit |
15 – 20 Nm
|
|
Auf die Hauptseite
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