FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   - 3.3. Der Motor V6
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.3.3. Die Abnahme des Motors
      - 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors
         3.3.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.3.4.2. Die Prüfung der Stufe des Verschleißes der Details des Motors
         3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken
         3.3.4.4. Tolkateli der Ventile und der Stange tolkatelej
         3.3.4.5. Die Kurvenwelle
         3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
         3.3.4.7. Die Zylinder
         3.3.4.8. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.3.4.9. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.3.4.10. Die Kurbelwelle
         3.3.4.11. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.3.4.12. Die Verteilungszahnräder
         3.3.4.13. Das Schwungrad
         + 3.3.4.14. Das System des Schmierens
         3.3.4.15. Das System der Lüftung kartera
         - 3.3.4.16. Die Montage des Motors
            3.3.4.16.1. Die Anlage der Kurbelwelle
            3.3.4.16.2. Die Anlage der Kurvenwelle
            3.3.4.16.3. Die Anlage der Kolben und der Triebstangen
            3.3.4.16.4. Die Anlage der fetten Pumpe
            3.3.4.16.5. Die Anlage des Schwungrades
            3.3.4.16.6. Die Anlage des Zahnrades und des Deckels des Antriebes des Verteilungsmechanismus
            3.3.4.16.7. Die Anlage der fetten Schale, der Wasserpumpe und der Scheibe kolenwala
            3.3.4.16.8. Die Abnahme und die Anlage des fetten Wärmeübertragers
            3.3.4.16.9. Die Köpfe des Blocks der Zylinder, die Achsen der Waagebalken und den Einlasskollektor
         3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
         3.3.4.18. Die Zubehörteile des Motors
         3.3.4.19. Die Anlage des Motors
         3.3.4.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung oder der Wiederherstellung
      + 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.3.4.16.1. Die Anlage der Kurbelwelle
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Prüfung axial ljufta der Kurbelwelle vom Indikator des einstündigen Typs

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Standorte der Beilagen der Lager auf kurbel- der Welle abzureiben und, die oberen Halbbeilagen der gründlichen Lager festzustellen.
2. Die Standorte der Beilagen der gründlichen Lager zu reinigen und, die Beilagen in des Deckels festzustellen. Wenn die alten Beilagen festgestellt werden, das zu verfolgen, dass sie auf die vorigen Stellen festgestellt wurden.
3. Um die hartnäckigen Halbringe festzuhalten, tragen Sie die kleine Anzahl des Schmierens auf beide Seite des gründlichen Lagers №3 auf.
4. Die oberen Hälften der hartnäckigen Ringe in den Rillen nach den Seiten des gründlichen Lagers № über 3 Falze nach draußen zu verfügen, dabei soll sich jasytschok in der Rille befinden.
5. Mit dem motorischen Öl schejki der gründlichen Lager der Kurbelwelle und die Beilagen der gründlichen Lager einzuschmieren.
6. Auf die Kurbelwelle uplotnitelnoje den Ring des hinteren gründlichen Lagers festzustellen.
7. Vorsichtig die Kurbelwelle in karter zu senken.
8. Von der feinen Schicht germetik auf die verknüpften Oberflächen kartera und des Deckels des hinteren gründlichen Lagers aufzutragen.
9. Beide Seiten des Deckels des gründlichen Lagers №3 einzuschmieren, um die hartnäckigen Halbringe festzuhalten. Die hartnäckigen Halbringe von den Falzen nach draußen festzustellen, jasytschok soll sich in der Rille befinden.
10. Des Deckels der gründlichen Lager festzustellen, die Zeiger auf kryschkach sollen auf den Vorderteil des Motors bezeichnen.
11. Die Bolzen der Befestigung der gründlichen Lager entsprechend dem Moment des Zuges, mit Ausnahme der Bolzen des Lagers № 3 allmählich festzuziehen, sie ist nötig es nur manuell festzuziehen. Auf die Kurbelwelle zu drücken, um es bis zum Anschlag rückwärts zu schieben, dann, langsam zu drücken, um bis zum Anschlag vorwärts zu schieben, in dieser Lage festzuhalten, und, entsprechend dem Moment des Zuges die Grubenbaubolzen des Deckels des gründlichen Lagers №3 festzuziehen, so werden die hartnäckigen Ringe auf die Stelle festgestellt werden.
12. Hinter uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle an das gründliche Lager zu drücken. Wenn es endgültig bestimmt sein wird, die Kanten uplotnitelnogo die Ringe mit dem Klebeband zu schützen.
13. Mit Hilfe des Satzes schtschupow, axial ljuft der Kurbelwelle zu messen, schtschup wird zwischen schejkoj der Kurbelwelle und den hartnäckigen Scheiben festgestellt. Die Größe des Spielraums soll innerhalb der Bedeutungen sein, die im Unterabschnitt 3.3.1 angegeben sind. Für die Regulierung des Spielraums, man kann die hartnäckigen Scheiben verschiedener Dicke feststellen.
14. Prowernut die Kurbelwelle, um, ob sajedajet er zu prüfen. Wenn man die Welle proworatschiwajetsja sehr fest oder sajedajet, die Auseinandersetzung und die sorgfältige Prüfung erzeugen muss.
15. Die Stellen der Verdichtung des Deckels des hinteren gründlichen Lagers einzuschmieren (schwarz,) germetikom und auf die Stelle festzustellen.
16. Für die Anlage der Verdichtungen, den Schraubenzieher mit der flachen Schneide oder dem ähnlichen Instrument auszunutzen. Die Verdichtungen werden sakruglennoj von der Oberfläche in der Richtung des Deckels des Lagers festgestellt.

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