FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   - 3.3. Der Motor V6
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.3.3. Die Abnahme des Motors
      - 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors
         3.3.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.3.4.2. Die Prüfung der Stufe des Verschleißes der Details des Motors
         3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken
         3.3.4.4. Tolkateli der Ventile und der Stange tolkatelej
         3.3.4.5. Die Kurvenwelle
         3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
         3.3.4.7. Die Zylinder
         3.3.4.8. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.3.4.9. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.3.4.10. Die Kurbelwelle
         3.3.4.11. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.3.4.12. Die Verteilungszahnräder
         3.3.4.13. Das Schwungrad
         + 3.3.4.14. Das System des Schmierens
         3.3.4.15. Das System der Lüftung kartera
         + 3.3.4.16. Die Montage des Motors
         3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
         3.3.4.18. Die Zubehörteile des Motors
         3.3.4.19. Die Anlage des Motors
         3.3.4.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung oder der Wiederherstellung
      + 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Knoten der Achse der Waagebalken

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Den zylindrischen Sperrstift auszuschlagen, (ist vom Zeiger) einerseits die Achsen der Klappenwaagebalken angegeben und, die spannkräftige Scheibe abzunehmen.
2. Von der Achse des Waagebalkens und der Stütze der Achse der Waagebalken abzunehmen. Sie in der entsprechenden Ordnung für die nachfolgende Anlage auf die vorigen Stellen zu bewahren. Wenn die Stütze des Waagebalkens nicht abgenommen wird, sie vom Hammer mit weich den Flinke zu beklopfen.
3. Die Achse der Klappenwaagebalken und des Waagebalkens auf das Vorhandensein des Verschleißes zu prüfen. Wenn die Oberfläche des Waagebalkens, die mit dem Kern des Ventiles kontaktiert, wesentlich abgenutzt ist, ist nötig es den Waagebalken zu ersetzen. Der kleine gestufte Verschleiß kann mittels des feinen Schleifens entfernt sein.
	4. Die Details einzuschmieren und, auf die entsprechenden Achsen der Klappenwaagebalken auf die vorigen Stellen festzustellen. Die fertig montierten Achsen der Klappenwaagebalken sollen sich befinden so, dass die Schmieröffnungen nach unten zu den Köpfen der Blöcke der Zylinder gerichtet waren. Dabei die Anordnung der Herausnahme (ist vom Zeiger angegeben) auf einem der Enden der Achse der Waagebalken zu beachten.

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