FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   - 3.2. Der Motor DOHC
      3.2.1. Die technische Charakteristik
      + 3.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      - 3.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors ohne Getriebe
         3.2.3.1. Die Abnahme des Motors
         3.2.3.2. Die zusätzlichen Operationen nach der Abnahme des Motors auf den Autos mit AKP
         3.2.3.3. Die zusätzlichen Operationen nach der Abnahme des Motors von der Getriebe
         3.2.3.4. Die Anlage des Motors
         3.2.3.5. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.2.3.6. Die Zylinder
         3.2.3.7. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.2.3.8. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.2.3.9. Die Kurbelwelle
         3.2.3.10. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.2.3.11. Das Schwungrad
         3.2.3.12. Die Montage des Motors
         3.2.3.13. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
      3.2.4. Das System der Lüftung kartera
      + 3.2.5. Das System des Schmierens
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.2.3.5. Die Auseinandersetzung des Motors

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die uplotnitelnyje Ringe und die Verlegungen des Motors DOHC

1 – der Vergaser,
2 – der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder,
Der 3 Einlasskollektor,
4 – die Verlegung des Einlasskollektors,
5 – der Kopf des Blocks der Zylinder,
6 – die Verlegung des Abschlußkollektors,
7 – der Abschlußkollektor,
8 – die Verlegung des Emfangsablaufrohres,
9 – hinter uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle,
10 – der Deckel hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle,
11 – die Verlegung,
12 – der Block der Zylinder,
13 – die Verlegung des Rohres masloprijemnika,
14 – masloprijemnik,
15 – die fette Schale,
16 – die Verlegung der fetten Schale,
17 – uplotnitelnoje der Ring der Wasserpumpe,
18 – die Wasserpumpe,
19 – vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle,
20 – der Vorderdeckel des Blocks der Zylinder,
21 – die Verlegung,
22 – die fette Pumpe,
23 – die Verlegung,
24 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder,
25 – der technologische Blindverschluss,
26 – die Verlegung,
27 – der Vorderdeckel die Köpfe,
28 – uplotnitelnoje der Ring der Kurvenwelle

Die Abnahme der fetten Pumpe des Motors DOHC

 
1 – natjaschnoje die Einrichtung die Ketten,
2 – priwodnaja die Kette der Pumpe,
3 – der Bolzen der Befestigung des Sternchens der Pumpe,
4 – das Sternchen der Pumpe,
5 – die fette Pumpe,
6 – der Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe zum Block der Zylinder

Der kriwoschipno-schatunnyj Mechanismus

·
1 – die Kurbelwelle,
2 – segment- schponka,
3 – vorder uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle,
4 – der Bolzen der Befestigung des Deckels des gründlichen Lagers der Kurbelwelle,
5 – der gründliche Deckel der Kurbelwelle,
6 – die gründlichen Beilagen,
7 – hinter uplotnitelnoje der Ring der Kurbelwelle,
8 – die hartnäckigen Halbringe,
9 – der gezahnte Kranz,
10 – der Deckel der Triebstange,
11 – schatunnyje die Beilagen,
12 – die Triebstange,
13 – der Kolbenfinger,
14 – die Kolbenringe,
15 – der Kolben

Wenn es die Möglichkeit gibt – den Motor auf den Stand festzustellen, wenn gibt es, – so damit den Motor festzustellen konnte beim Abschrauben der fest festgezogenen Muttern und der Bolzen nicht beschädigt sein.

Bei der Auseinandersetzung ist es sehr wichtig, die Sauberkeit zu beachten, um die Verschmutzung der geordneten Komponenten nicht zuzulassen., Bevor die Auseinandersetzung zu beginnen, den Motor außen mit Hilfe des Petroleums oder zu reinigen, wenn vom Lösungsmittel sehr verschmutzt ist.

Wenn die Details vom Motor abgenommen sind, sie im Petroleum auszuwaschen. Niemals ins Petroleum des Details, die die inneren Schmierkanäle haben einzutauchen, die ähnlichen Details ist nötig es sorgfältig vom Stoff, der im Petroleum angefeuchtet ist, und die Schmierkanäle abzureiben, draht- trossikom zu reinigen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das motorische Öl aus dem Motor zusammenzuziehen und, das Register des Niveaus des Öls herauszuziehen.
2. Den fetten Filter abzuschrauben.
3. Die Bolzen der Befestigung des Körpers der Druckdisk der Kupplung zum Schwungrad abzuschrauben und, es abzunehmen.
4. Das Schwungrad abzunehmen.
5. Den Riemen des Antriebes des Generators abzunehmen.
6. Den langen unteren Bolzen der Befestigung des Generators abzuschrauben, dann, den oberen Bolzen und den Generator abzunehmen.
7. Den zentralen Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Spannung priwodnogo des Riemens abzuschrauben und, den Mechanismus der Spannung abzunehmen.
8. Den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.
9. Den Zündverteiler abzunehmen.
10. Den oberen Deckel des Gasverteilermechanismus abzunehmen.
11. Prowernut die Kurbelwelle in der Richtung des Arbeitsdrehens bis zur Anlage in den oberen toten Punkt im Takt der Kompression des Kolbens des Zylinders 1.
12. Den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle zu schwächen. Für die Ausnahme proworatschiwanija der Kurbelwelle beim Abschrauben der Scheibe muss man das Schwungrad für subja des gezahnten Kranzes festlegen.
13. Teilweise den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle abzuschrauben, und, den Abzieher verwendend, die Scheibe abzunehmen. Die Ergreifungen des Abziehers sollen sich in den metallischen Teil der Scheibe sträuben.
14. Den zentralen Bolzen der Befestigung des Mechanismus der Spannung priwodnogo des Riemens abzuschrauben und, den Mechanismus der Spannung abzunehmen.
15. 11 Bolzen der Befestigung abzuschrauben und, den unteren Deckel des Gasverteilermechanismus abzunehmen. Die Gummiverdichtung abzunehmen.
16. Den Bolzen abzuschrauben und, natjaschitel die Ketten des Antriebes der fetten Pumpe abzunehmen.
17. Den Bolzen der Befestigung des Sternchens auf der fetten Pumpe abzuschrauben und, das Sternchen zusammen mit der Kette abzunehmen.
18. Ober uspokoitel die Ketten abzunehmen.
19. Zwei Bolzen der Befestigung unter uspokoitelja die Ketten abzuschrauben und, es nach oben herauszuziehen.
20. Den Sperrring von der Achse des Hebels natjaschitelja die Ketten des Gasverteilermechanismus abzunehmen und, den Hebel natjaschitelja abzunehmen.
21. Die Achse des Hebels natjaschitelja die Ketten des Gasverteilermechanismus abzunehmen, den Bolzen М6х70 und die Buchse verwendend.
22. Promarkirowat die Sternchen der Kurvenwellen und sie abzunehmen.
23. Das Sternchen und segment- schponku von der Kurbelwelle abzunehmen.
24. Die Kette des Gasverteilermechanismus nach oben herauszuziehen.
Die Warnung

In die Vermeidung soudarenija der Kolben und der Ventile bei der abgenommenen Kette des Gasverteilermechanismus nicht proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors.


25. natjaschitel die Ketten abzunehmen.
26. Hydraulisch tolkatel natjaschitelja die Ketten abzunehmen.
27. Die Muttern abzuschrauben und, des Deckels der Befestigung der Kurvenwellen zusammen mit der Rohrleitung der Abgabe des Öls abzunehmen. Des Deckels der Kurvenwellen promarkirowany für die weitere nochmalige Anlage auf die Stellen. Beim Fehlen der Markierung, vor der Abnahme kryschek sie ist es promarkirowat notwendig.
28. Die Kurvenwellen aus dem Kopf des Blocks der Zylinder herauszuziehen. Auf verteilungs- der Welle, den Verwalter der Abschlußventile, gibt es das Zeichen der grünen Farbe. Beim Fehlen des Zeichens promarkirowat die Kurvenwellen.
29. Hydraulisch tolkateli der Ventile abzunehmen und, sie in die entsprechenden Container mit dem Öl für die weitere nochmalige Anlage auf die Stellen aufzustellen.
30. Allmählich und 13 Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung konsequent abzuschrauben.
Die Warnung

Die nochmalige Nutzung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder wird nicht empfohlen.


31. Den Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen und, sie auf zwei hölzern bruskach zur Vermeidung der Beschädigung der Ventile festzustellen.
32. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder und die richtenden Büchse abzunehmen.
33. 4 Bolzen abzuschrauben und, aus dem Block der Zylinder die fette Pumpe herauszuziehen.
34. Den Sensor des Drucks des Öls und den Sensor der Lage der Kurbelwelle abzunehmen.
35. Die Bolzen und die Muttern der Befestigung fett kartera abzuschrauben und, es abzunehmen.
36. Den Motor umzuwenden.
37. Das Rohr maslosabornika und maslootraschatel abzunehmen.
38. Den hinteren Deckel der Kurbelwelle mit uplotnitelnym vom Ring abzunehmen.
39. Das Vorhandensein der Markierung auf kryschkach gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle zu prüfen. Im Falle ihrer Abwesenheit ist nötig es die Lager bei der Hilfe kernera oder des wasserbeständigen Bleistiftes zu bezeichnen.
40. Die Bolzen der Triebstangen abzuschrauben, ihres Deckels abzunehmen, schatunnyje die Beilagen herauszuziehen und, die Kolben zusammen mit den Triebstangen aus den Zylinder herauszuziehen.
41. Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager abzuschrauben, des Deckels der gründlichen Lager abzunehmen und, die Beilagen herauszuziehen.
42. Aus dem Block der Zylinder die Kurbelwelle herauszuziehen.
43. Die hartnäckigen Halbringe der Kurbelwelle herauszuziehen.

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