FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   - 3.2. Der Motor DOHC
      3.2.1. Die technische Charakteristik
      + 3.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      - 3.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors ohne Getriebe
         3.2.3.1. Die Abnahme des Motors
         3.2.3.2. Die zusätzlichen Operationen nach der Abnahme des Motors auf den Autos mit AKP
         3.2.3.3. Die zusätzlichen Operationen nach der Abnahme des Motors von der Getriebe
         3.2.3.4. Die Anlage des Motors
         3.2.3.5. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.2.3.6. Die Zylinder
         3.2.3.7. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.2.3.8. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.2.3.9. Die Kurbelwelle
         3.2.3.10. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.2.3.11. Das Schwungrad
         3.2.3.12. Die Montage des Motors
         3.2.3.13. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
      3.2.4. Das System der Lüftung kartera
      + 3.2.5. Das System des Schmierens
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


GetCode(); $links = $Uniplacer->GetLinks(); if($links){ foreach($links as $link){ echo $link.'
'; } } ?> build_links(); ?>return_links() ); ?> getLinks(); ?> return_links(); ?>



3.2.3.2. Die zusätzlichen Operationen nach der Abnahme des Motors auf den Autos mit AKP

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. In der motorischen Abteilung, die oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abzuschrauben. Die Anordnungen des Reifens der Erdung, der Klammern des Vakuumhörers und des Hörers des Messgeräts des Niveaus des Öls in der Getriebe zu bemerken.
2. Von der linken Seite des Blocks der Zylinder den Bolzen der Befestigung des Hörers des Messgeräts des Niveaus des Öls in der Getriebe abzuschrauben.
3. Durch die Öffnung für die Anlage des Starters, vier Bolzen der Befestigung des Reformators des Drehmoments zu priwodnomu der Disk abzuschrauben. Für den konsequenten Zugang auf jeden Bolzen proworatschiwat die Kurbelwelle für den Bolzen der Befestigung der Scheibe.
4. Die Getriebe mit Hilfe des entsprechenden Aufzugs und des breiten Brettes zu unterstützen und, die Getriebe ein wenig aufzuheben.
5. Vom Auto, die übrigen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abzuschrauben.
6. Beim Abschalten des Motors von der Getriebe muss man darauf folgen, dass der Reformator des Drehmoments in kartere die Getrieben sicher festgehalten wurde.

Auf die Hauptseite