FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   - 3.5. Die Dieselmotoren
      3.5.1. Die technische Charakteristik
      3.5.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.5.3. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      + 3.5.4. Das Brennstoffsystem
      - 3.5.5. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.5.5.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.5.5.2. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.5.5.3. Die Prüfung und die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.6. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      + 3.5.7. Die Auseinandersetzung, die Reparatur und die Montage des Motors
      3.5.8. Der Turbokompressor
      + 3.5.9. Das System des Schmierens
      + 3.5.10. Das System der Abkühlung
      3.5.11. Die typisierten Defekte des Motors
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.5.5.3. Die Prüfung und die Reparatur des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Diese Prozeduren werden nach der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder erfüllt.

Der Umfang () saglublenija richtend des Ventiles


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit, den Abschlußkollektor, die Wirbelbrennkammern und den Thermoschalter des Kontrolllämpchens der Überhitzung des Motors abzunehmen.
2. Mit Hilfe der Verwendung für die Kompression der Federn der Ventile, die Zwiebäcke der Befestigung der oberen hartnäckigen Teller der Federn abzunehmen und die Federn der Ventile abzunehmen.
3. Des Ventiles herauszuziehen, und, zu bezeichnen, in welchem Zylinder sie arbeiteten.
4. Im Benzin oder dem Dieselbrennstoff der Feder der Ventile auszuwaschen, das beachtend, ihren Schutzüberzug nicht zu beschädigen.
5. Mit Hilfe der weichen Drahtbürste sorgfältig, die Abschlußkanäle im Kopf des Blocks der Zylinder, die äusserlichen Oberflächen der richtenden Ventile und des Ventiles zu reinigen.

Die Warnung

Man darf nicht die Verwendung verwenden, die die gereinigten Details kratzen können.


6. Zu reinigen und ist produt von der zusammengepressten Luft alle Details sorgfältig.
7. Mit Hilfe des Lineales, die Ebenheit der unteren Ebene des Kopfes des Blocks der Zylinder zu prüfen: der Länge nach, quer und nach der Diagonale. Im Laufe der Prüfung, das Lineal auf die Brennkammern zu stützen (nicht können aus dem Kopf des Blocks der Zylinder unbedeutend auftreten).
8. Notfalls richtend der Ventile zu ersetzen und, die Lage richtend nach ihrer Anlage zu prüfen.
9. Nach der Anlage in den Kopf des Blocks der Zylinder rasswerlit bis zu den entsprechenden Umfängen der Innendurchmesser der richtenden Ventile.
10. Priteret des Ventiles bei der Hilfe melkosernistoj die Pasten für das Einschleifen.
11. Sorgfältig den Kopf des Blocks der Zylinder und des Ventiles für die Entfernung der Teilchen der Paste auszuwaschen.
12. Den Zustand der Arbeitsoberflächen der Netze der Ventile zu prüfen.
13. Das Anliegen der Ventile zu ihren Netzen zu prüfen, des Ventiles auf 1/8 Wendungen bei ihrem leichten Anpressen zum Netz umdrehend.
14. saglublenije der Ventile bezüglich der unteren Ebene des Kopfes des Blocks der Zylinder zu messen.
15. Den Zustand der herausgezogenen Brennkammern zu prüfen.
16. Nach der Anlage der Brennkammern in den Kopf des Blocks der Zylinder mit Hilfe des Indikators des einstündigen Typs, sie wystupanije (0–0,03 mm) aus der unteren Ebene des Kopfes des Blocks der Zylinder zu prüfen.
17. Den Kopf des Blocks der Zylinder zu sammeln, die Handlungen in der Rückreihenfolge in Bezug auf beschrieben höher erfüllt.

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