FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   - 3.2. Der Motor DOHC
      3.2.1. Die technische Charakteristik
      - 3.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
         3.2.2.1. Die Kette des Gasverteilermechanismus und der Sternchen
         - 3.2.2.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.3. Die Prüfung des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.4. Die Prüfung der richtenden Büchse der Ventile
            3.2.2.2.5. Die Bearbeitung der Sättel der Ventile im Kopf des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.6. Das Einschleifen
            3.2.2.2.7. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.2.2.2.8. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.2.2.3. Die Abnahme und die Anlage hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
      + 3.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors ohne Getriebe
      3.2.4. Das System der Lüftung kartera
      + 3.2.5. Das System des Schmierens
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

3.2.2.2.1. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Bolzen der Befestigung des Sternchens und des Antriebes des Zündverteilers auf verteilungs- der Welle den Verwalter der Einlassventile

Die Warnung

Den Kopf des Blocks der Zylinder abnehmen es kann nur auf dem kalten Motor.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die negative Leitung vom Akkumulator abzunehmen.
2. Auf den Motoren mit dem Vergaser, den Luftfilter abzunehmen.
3. Auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, den Lufteinlauf, die Kamera des erhöhten Drucks und den Luftfilter abzunehmen.
4. Die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammenzuziehen, den Pfropfen im rechten unteren Teil des Heizkörpers abgeschraubt.
5. Vom Kopf des Blocks der Zylinder den wiederkehrenden Schlauch des Heizkörpers und den Schlauch, der mit dem erweiternden Behälter verbindet auszuschalten.
	6. Vom Kopf des Blocks der Zylinder den Schlauch der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit zum Heizkörper auszuschalten.
7. Vom Deckel des Kopfes den Schlauch der Lüftung kartera auszuschalten.
8. Auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes, die Vakuumschläuche von der Einlassrohrleitung auszuschalten.
9. Vom Regler des Drucks die zuführenden und abführenden Brennstoffschläuche auszuschalten.
10. Die elektrischen Leitungen vom Lüfter des Heizkörpers auszuschalten.
11. Den Bolzen abzuschrauben und, den Reifen der Erdung vom linken Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder auszuschalten.
12. Auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes auszuschalten und die Leitungen des Steuersystemes der Motor abzunehmen.
13. Die zentrale Hochspannungsleitung von der Zündspule auszuschalten.
14. Die obere Mutter der Befestigung des Emfangsablaufrohres zum Abschlußkollektor abzuschrauben.
15. Den Vorderteil des Autos zu heben und, zwei unteren Muttern der Befestigung des Emfangsablaufrohres zum Abschlußkollektor abzuschrauben.
16. Das Auto zu senken.
17. Die Hochspannungsleitungen von den Kerzen auszuschalten und, den Deckel des Zündverteilers abzunehmen.
18. Die Zündkerzen abzuschrauben.
19. Den Zündverteiler abzunehmen.
20. Das Tau des Pedals des Gaspedals auszuschalten. Im Vergasermotor, das Tau drosselnoj saslonki zusammen mit der Halterung abzuschrauben, und im Motor mit der Einspritzung des Brennstoffes, den Luftzug vom Körper drosselnoj saslonki nach der Extraktion seitens der Klemme aus dem künstlichen Material auszuschalten.
21. Bei der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder vom Brennstoffsystem und dem Einlasskollektor, alle Leitungen, die Schläuche und des Taus auszuschalten, die Muttern der Befestigung des Einlasskollektors und der Brennstoffscheidewand abzuschrauben.
22. Wenn man den Kopf des Blocks der Zylinder ohne Brennstoffsystem und den Einlasskollektor abnehmen muss, die Muttern der Befestigung des Einlasskollektors und der Brennstoffscheidewand abschrauben und, sie zur Seite verschieben, von ihnen die Leitungen, die Schläuche und des Taus nicht abschaltend.
23. 11 Bolzen und 4 Muttern der Befestigung abzuschrauben und, den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.
24. Die Kette des Gasverteilermechanismus und des Sternchens abzunehmen (siehe den Unterabschnitt 3.2.2.1).
25. Allmählich und die Muttern abwechselnd abzuschrauben und, des Deckels der Befestigung der Kurvenwellen zusammen mit der Rohrleitung der Abgabe des Öls abzunehmen. Des Deckels der Kurvenwellen promarkirowany für die weitere nochmalige Anlage auf die Stellen. Beim Fehlen der Markierung, vor der Abnahme kryschek sie ist es promarkirowat notwendig.
26. Die Kurvenwellen aus dem Kopf des Blocks der Zylinder herauszuziehen. Auf verteilungs- der Welle, den Verwalter der Abschlußventile, gibt es das Zeichen der grünen Farbe. Beim Fehlen des Zeichens promarkirowat die Kurvenwellen.
	27. Hydraulisch tolkateli der Ventile abzunehmen und, sie in die entsprechenden Container mit dem Öl für die weitere nochmalige Anlage auf die Stellen aufzustellen.
28. Allmählich und 13 Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Reihenfolge rückgängig der Verzögerung konsequent abzuschrauben. Die Warnung Die nochmalige Nutzung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder wird nicht empfohlen.
29. Den Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen und, sie auf zwei hölzern bruskach zur Vermeidung der Beschädigung der Ventile festzustellen.
30. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder und die richtenden Büchse abzunehmen.

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