FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
- 5. Das Brennstoffsystem
   5.1. Die technische Charakteristik
   5.2. Der Brennstoff
   5.3. Das neetilirowannyj Benzin der Motoren V6, 2.4 und 2.9 дм3
   + 5.4. Das System der Abgabe der Luft
   + 5.5. Der Vergaser PIERBURG
   + 5.6. Der Vergaser WEBER 2V
   + 5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD
   - 5.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.8.1. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
      5.8.2. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Lage drosselnoj saslonki
      5.8.3. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs
      5.8.4. Die Abnahme und die Anlage der Messgeräte des Stroms der Luft
      5.8.5. Die Abnahme und die Anlage der Brennstoffdüsen
      5.8.6. Die Abnahme und die Anlage des Temperatursensors der Brennstoffmagistrale
      5.8.7. Die Abnahme und die Anlage des Reglers des Drucks des Brennstoffes
      5.8.8. Die Abnahme und die Anlage des Körpers drosselnoj saslonki auf dem Motor DOHC
      5.8.9. Die Abnahme und die Anlage des Sauerstoffsensors (HEGO)
      5.8.10. Die Abnahme und die Anlage des Kohlenadsorbers
      5.8.11. Die Abnahme und die Anlage des elektromagnetischen Ventiles des Kohlenadsorbers
   5.9. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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5.8.3. Die Abnahme und die Anlage des Ventiles der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das Ventil der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs des Motors DOHC

Das Ventil der Verwaltung der Wendungen des Leerlaufs ist vom Zeiger angegeben.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Motoren OHC und V6
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
2. Den Stecker (ist vom Zeiger angegeben) vom Ventil der Verwaltung, otognuw die festhaltende Klemme abzunehmen.
3. Zwei Muttern der Befestigung (ONS abzuschrauben) (oder des Bolzens auf dem Motor V6,) und das Ventil herauszuziehen (ist vom Zeiger angegeben).
4. Falls notwendig zwei Schrauben abzuschrauben und, die Spule vom Ventil abzunehmen.
5. Auf die Stelle das Ventil festzustellen, die neue Verlegung verwendend, die Muttern oder die Bolzen festzuziehen.
6. Den Stecker und die Leitung der Masse des Akkumulators anzuschalten.
7. Den Motor zu starten und, die Immunität des Leerlaufs zu prüfen.
8. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen, alle elektrischen Konsumenten aufzunehmen und, zu prüfen, dass die Wendungen des Leerlaufs stabil blieben.
Der Motor DOHC
9. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
10. Das Kummet zu schwächen und, von der Drossel wosduchosabornyj den Schlauch auszuschalten.
11. Die Mutter der Befestigung abzuschrauben und, wosduchosabornuju den Hörer von der Klammer auf dem Vorderpaneel der motorischen Abteilung auszuschalten.
12. Den Stecker vom Ventil der Verwaltung, otognuw die festhaltende Klemme abzunehmen.
13. Die Klemmen des Deckels des Luftfilters auszuschalten, wosduchosabornuju den Hörer abzunehmen, die Kamera des überschüssigen Drucks und den Deckel des Luftfilters wie eine Montage, den Schlauch der Lüftung kartera von wosduchosabornoj die Hörer ausgeschaltet.
14. Zwei Bolzen der Befestigung abzuschrauben und, das Ventil aus wosduchosabornoj die Hörer herauszuziehen.
15. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.
16. Den Motor zu starten und, die Immunität des Leerlaufs zu prüfen.
17. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen, alle elektrischen Konsumenten aufzunehmen und, zu prüfen, dass die Wendungen des Leerlaufs stabil blieben.

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