FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
- 5. Das Brennstoffsystem
   5.1. Die technische Charakteristik
   5.2. Der Brennstoff
   5.3. Das neetilirowannyj Benzin der Motoren V6, 2.4 und 2.9 дм3
   + 5.4. Das System der Abgabe der Luft
   + 5.5. Der Vergaser PIERBURG
   + 5.6. Der Vergaser WEBER 2V
   - 5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD
      5.7.1. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      5.7.2. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
      5.7.3. Das nadelförmige Ventil poplawkowoj die Kameras
      5.7.4. Die Vakuumeinrichtung des Antriebes drosselnoj saslonki der nochmaligen Kamera
      5.7.5. Der Ersatz des Zwerchfelles des Ventiles ekonomajsera
      5.7.6. Die automatische Starteinrichtung
      5.7.7. Die Regulierung der Wendungen des schnellen Leerlaufs
      5.7.8. Die Abnahme und die Anlage des Dämpfers drosselnoj saslonki
      5.7.9. Die Regulierung
   + 5.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
   5.9. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Vergaser Weber 2V TLD ist dem Vergaser Weber 2V identisch, wird auf die Motoren DOHC festgestellt, aber hat die folgenden Unterschiede vom Vergaser Weber 2V:

 – drosselnaja saslonka der nochmaligen Kamera kommt vom Vakuum zurecht;
 – Ist brennstoff- sapornyj das Ventil bestimmt;
 – Ist luftig saslonka mit der elektroaufgewärmten Starttechnik und mit den Vakuum- und mechanischen Systemen priotkrywanija "pull down" bestimmt;
 – Der Dämpfer drosselnoj saslonki dämpft das heftige Schließen saslonki und verringert die Giftigkeit der Auspuffgase. Tolkatel kommt vom Vakuum aus dem Eingangskollektor zurecht. Wenn sich die Drossel öffnet, setzt das Vakuum tolkatel in Betrieb, der die Drossel grösser, als bei der Position des Leerlaufs öffnet. Wenn die Drossel geschlossen wird, verzögert der Dämpfer die Schließung der Drossel. Es verringert die Anzahl der verbrennenden Brennstoffmischung, die in den Motor gerät, wenn saslonka geschlossen wird, so den Inhalt MIT verringernd;
 – Es fehlt der Schrittmotor, und die Wendungen des Leerlaufs werden manuell mit Hilfe der Regelungsschraube festgestellt.

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