FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

5.8.1. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der elektromagnetische Regler der Wendungen des Leerlaufs

1 – das Wickeln die Spulen,

2 – der Anker,

3 – der Stock des Ventiles,

4 – der Sattel des Ventiles

Das Messgerät des Stroms der Luft

1 – die Schraube der Regulierung der Qualität die Mischungen,

2 – saslonka des Dämpfers,

3 – dempfernaja die Kamera,

4 – der elektrische Stecker,

5 – der Sensor die Lufttemperaturen,

6 – die Messplatte

Die Wendungen des Leerlaufs werden nur vom Modul EEC IV festgestellt, und die Handregulierung ist unmöglich.

DIE MOTOREN MIT DEM KATALYSATOR

Auf den Motoren mit dem Katalysator wird die Qualität der Mischung vom Modul EEC IV reguliert und die Handregulierung ist unmöglich.

DIE MOTOREN OHNE KATALYSATOR

Die Plombe der Schraube der Regulierung der Qualität der Mischung

Die Plombe der Schraube ist vom Zeiger angegeben.

Das Messgerät des Stroms der Luft werden umwenden.

Die Regulierungen der Qualität der Mischung

Vor der Regulierung der Qualität der Mischung ist es notwendig:

– Und falls notwendig zu prüfen, die Spielraüme der Ventile zu regulieren;
– Den Zustand und falls notwendig zu prüfen, den Luftfilter zu ersetzen;
– Den Zustand der Zündanlage zu prüfen;
– Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. An den Motor das Tachometer (bei der ausgeschalteten Zündung) und den Gasanalysator anzuschließen.

2. Die Wendungen des Motors bis zu 3000 U/min zu vergrössern und, sie im Laufe von 15 Sekunden festzuhalten, und dann, den Motor ins Regime des Leerlaufs zu übersetzen.

3. Der Geräte abzulesen.

4. Bei der Abweichung der Größe des Inhalts MIT, schutz- kolpatschok von der Schraube der Qualität der Mischung abzunehmen, die Wendungen des Motors bis zu 3000 U/min zu vergrössern und, sie im Laufe von 30 Sekunden festzuhalten, und dann, den Motor ins Regime des Leerlaufs zu übersetzen und, die Schraube drehend, das geforderte Niveau MIT festzustellen.

5. Auf den Motoren DOHC ohne Katalysator, den Deckel vom Potentiometer der Regulierung der Qualität der Mischung abzunehmen (ist rechts in der motorischen Abteilung gelegen, hinter dem Sensor des vollen Drucks) und die Schraube für das Erhalten der geforderten Konzentration MIT umzudrehen. Wenn die Regulierung die Veränderungen in den Aussagen des Gerätes nicht gibt, ist es möglich, dass sich das Potentiometer in der äussersten Lage befindet. Um es in die zentrale Lage festzustellen, die Schraube der Regulierung auf 20 Wendungen im Uhrzeigersinn umzudrehen, und dann auf, 10 Wendungen gegen den Uhrzeigersinn und die Regulierung zu wiederholen.

6. Auf den Motoren V6 soll die Regulierung auf dem Vordermessgerät des Stroms der Luft in erster Linie erzeugt sein. Die Regulierung des hinteren Messgeräts des Stroms der Luft soll erzeugt werden, nur es wenn sich des Umfangs der Regulierung vorder ungenügend zeigte.

7. Die Schraube der Regulierung der Mischung schestigrannym vom Schlüssel umzudrehen, bis das geforderte Niveau MIT festgestellt werden wird.

8. Den Motor auszuschalten und, die Messgeräte auszuschalten.

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