FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
- 5. Das Brennstoffsystem
   5.1. Die technische Charakteristik
   5.2. Der Brennstoff
   5.3. Das neetilirowannyj Benzin der Motoren V6, 2.4 und 2.9 дм3
   + 5.4. Das System der Abgabe der Luft
   - 5.5. Der Vergaser PIERBURG
      5.5.1. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
      5.5.2. Die Regulierung des Dämpfers drosselnoj saslonki der ersten Kamera
      5.5.3. Die Regulierung des Startspielraums luftig saslonki
      5.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      5.5.5. Die Auseinandersetzung des Vergasers
      5.5.6. Die Montage des Vergasers
      5.5.7. Die Regulierung des schnellen Leerlaufs
      5.5.8. Die Veränderungen des Vergasers Pierburg 2V seit September 1986 g
   + 5.6. Der Vergaser WEBER 2V
   + 5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD
   + 5.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
   5.9. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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5.5.3. Die Regulierung des Startspielraums luftig saslonki

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regulierung der Starteinrichtung luftig saslonki

Die Starteinrichtung ist vom Zeiger vorgeführt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Körper des Luftfilters abzunehmen.
2. Den zentralen Bolzen der Befestigung der Kamera für die kühlende Flüssigkeit abzuschrauben und, die Kamera abzunehmen. Unter dem Kopf des Bolzens und nach dem Perimeter der Kamera sind die Ringverdichtungen bestimmt.
3. Auf dem Körper der bimetallischen Feder und die Halterung des Hebels saslonki gibt es die Zeichen. Beim Fehlen der Zeichen sie muss man auftragen. Drei Schrauben abzuschrauben, die die Ringklemme festhalten, und, die Klemme und den Körper abzunehmen.
4. Vollständig luftig saslonku zu schließen, wofür, bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn den Hebel des Antriebes luftig saslonki umzudrehen und es in dieser Lage vom Radiergummi zu festigen.
5. Den Hebel des Antriebes luftig saslonki zum Knoten des Vakuumzwerchfelles der Starteinrichtung zu versetzen. Dazu die Schraube der Regulierung des Leerlaufs auf die obere Stufe des Fäustchens festzustellen.
6. Bei der Hilfe swerla oder des Messkernes den Spielraum zwischen der Kante luftig saslonki und der Wand des Vergasers zu messen. Der Spielraum soll 3 mm gleich sein.
7. Falls notwendig, die Regulierung durchzuführen, 2 mm den Schlüssel-schestigrannik verwendend.

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