FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
- 5. Das Brennstoffsystem
   5.1. Die technische Charakteristik
   5.2. Der Brennstoff
   5.3. Das neetilirowannyj Benzin der Motoren V6, 2.4 und 2.9 дм3
   + 5.4. Das System der Abgabe der Luft
   - 5.5. Der Vergaser PIERBURG
      5.5.1. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
      5.5.2. Die Regulierung des Dämpfers drosselnoj saslonki der ersten Kamera
      5.5.3. Die Regulierung des Startspielraums luftig saslonki
      5.5.4. Die Abnahme und die Anlage des Vergasers
      5.5.5. Die Auseinandersetzung des Vergasers
      5.5.6. Die Montage des Vergasers
      5.5.7. Die Regulierung des schnellen Leerlaufs
      5.5.8. Die Veränderungen des Vergasers Pierburg 2V seit September 1986 g
   + 5.6. Der Vergaser WEBER 2V
   + 5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD
   + 5.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
   5.9. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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5.5.1. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Regelungsschrauben

1 – die Schraube der Regulierung der Wendungen des Leerlaufs,

2 – die Schraube der Regulierung der Qualität der Mischung

Für die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs und der Qualität der Mischung muss man das Tachometer und den Analysator des Bestandes der Auspuffgase haben.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Zustand des Luftfilters und falls notwendig zu prüfen, zu ersetzen.
2. Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen.
3. Alle Konsumenten der Elektroenergie abzuschalten.
4. Den Stecker des Thermosensors des Lüfters des Heizkörpers auszuschalten und, beider Kontaktes von der Oberschwelle für den Einschluss des Lüfters auf die Dauerstellung zu schließen.
5. Die Anlage des Anfangsmomentes der Zündung zu prüfen.
6. An den Motor das Tachometer (bei der ausgeschalteten Zündung) und den Gasanalysator anzuschließen.
7. Die Wendungen des Motors bis zu 3000 U/min zu vergrössern und, sie im Laufe von 30 Sekunden festzuhalten, und dann, den Motor ins Regime des Leerlaufs zu übersetzen.
8. Der Geräte abzulesen.
9. Bei der Abweichung der Größe der Wendungen des Leerlaufs von der Norm von der Schraube der Regulierung der Anzahl der Mischung, die geforderten Wendungen festzustellen.
10. Bei der Abweichung der Größe des Inhalts MIT, schutz- kolpatschok von der Schraube der Qualität der Mischung abzunehmen, die Wendungen des Motors bis zu 3000 U/min zu vergrössern und, sie im Laufe von 30 Sekunden festzuhalten, und dann, den Motor ins Regime des Leerlaufs zu übersetzen und, die Schraube der Qualität der Mischung drehend, das geforderte Niveau MIT festzustellen.
11. Bei der Veränderung der Zahl der Wendungen des Leerlaufs, von ihrer Schraube der Regulierung der Anzahl der Mischung zu regulieren.
Die Warnung

Der Geräte abzulesen und, die Regulierung erzeugen es kann nur nach der Stabilisierung der Aussagen der Messgeräte.
12. Beim Fehlen des Gasanalysators kann die voraussichtliche Regulierung der Qualität der Mischung auf folgende Weise erzeugt sein. Auf dem arbeitenden Motor, die Schraube der Qualität der Mischung nach innen zu drehen, bis werden die Wendungen des Leerlaufs merklich beginnen, sich zu verringern, wonach die Schraube in entgegengesetzter Richtung bis zum Erhalten der fliessenden Arbeit des Motors ein wenig abzuschrauben.

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