FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   + 3.3. Der Motor V6
   - 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
      3.4.1. Die technische Charakteristik
      - 3.4.2. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
         3.4.2.1. Die Zündanlage ESC II
         3.4.2.2. Die Zündanlage JEJES IV
         3.4.2.3. Der Zündverteiler
         3.4.2.4. Die Prüfung des Winkels der Anlage des Zuvorkommens der Zündung
         3.4.2.5. Der Block der Zündung (das Modell mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes)
         3.4.2.6. Die Zündspule
         3.4.2.7. Die Brennstofffalle auf den Motoren mit dem Vergaser
         3.4.2.8. Die Steuereinheit vom Motor
         3.4.2.9. Der Schrittmotor des Vergasers
         3.4.2.10. Das Gerät der Anwärmung des Einlasskollektors der Motoren mit dem Vergaser
         3.4.2.11. Das Relais des Steuersystemes der Motor
         3.4.2.12. Die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung und der Wendungen des Leerlaufs
         3.4.2.13. Der Sensor der Wendungen und der Lage der Kurbelwelle
         3.4.2.14. Der Sensor der Lufttemperatur
         3.4.2.15. Der Sensor der Temperatur des Brennstoffes
         3.4.2.16. Der Sensor der Geschwindigkeit des Autos
         3.4.2.17. Der Sensor des absoluten Drucks im Kollektor (MAP)
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.4.2.12. Die Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung und der Wendungen des Leerlaufs

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Stecker des Schrittes der Regulierung oktanowogo die Zahlen

Der Stecker ist vom Zeiger angegeben.

Die Anordnung der Elemente der Regulierung der Zündverzögerung

1 – die Stelle der Erdung (die Schraube der Befestigung der Zündspule),

2 – der Stecker,

3 – nesasemlennyje die Leitungen

Auf allen Modellen haben die Möglichkeit für die Verkleinerung des Winkels des Zuvorkommens der Zündung bis zu sechs Grad ohne Veränderung der Lage des Zündverteilers. Die Regulierung ist für die Nutzung des Brennstoffes nicht der entsprechenden Sorte vorbestimmt.

Die Regulierung wird von der Erdung einer oder mehrerer Leitungen (manchmal genannt "oktanowoje die Regulierung") erzeugt, die in mnogowywodnom den Stecker neben der Zündspule zu Ende gehen.

Infolge dieser Regulierung werden sich die dynamischen Charakteristiken und die Effektivität des Motors verringern. Nach dem Ausguss des Brennstoffes der geforderten Sorte, die Regulierung muss man in die Anfangslage zurückgeben.

Die Erdung der gelben Regelungsleitung vergrössert die Wendungen des Leerlaufs auf 75 U/min (OHC) oder 50 U/min (V6).

Die Varianten der Verspätung des Winkels der Zündung

Die Farbe der Leitung
Der Vergaser
Das System der Einspritzung
V6
Der Blaue
2
2
6
Der Rote
4
4
3
Blau mit dem Roten
6
6
Der Untersagte

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