FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
- 2. Die technische Wartung
   2.1. Die Periodizität der Bedienung der Autos
   2.2. Jede die 10 000 km oder 1 einmal pro Jahr
   2.3. Jede die 40 000 km
   2.4. Jede die 60 000 km oder durch 2 Jahre
   2.5. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
   2.6. Der Ersatz des motorischen Öls und des Filters
   2.7. Die Stellen der möglichen Ausfließen des motorischen Öls und ihre Bestimmung
   2.8. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
   2.9. Die Prüfung der Dichtheit des Systems der Abkühlung
   2.10. Die Zündkerzen
   2.11. Der Ersatz des Luftfilters
   2.12. Der Ersatz des Brennstofffilters
   2.13. Der Ersatz des Ventiles der Lüftung kartera des Motors
   2.14. Die Prüfung der Flüssigkeit im System der Klimaregelung
   2.15. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe
   2.16. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hinterachse
   2.17. Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappe der Antriebswelle
   2.18. Die Regulierung des Bremsbands in der automatischen Getriebe
   2.19. Die Prüfung des Zustandes des Vorder- und hinteren Bremsleistens
   2.20. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   2.21. Die Prüfung des Zustandes der Aufhängung
   2.22. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System des Verstärkers der Lenkung
   2.23. Die Reinigung des Abflusses für das Kondensat, das sich bei der Arbeit der Klimaanlage bildet
   2.24. Die Empfehlungen nach den motorischen Ölen
   2.25. Die technischen Daten
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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2.24. Die Empfehlungen nach den motorischen Ölen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Zähigkeit des Öls

Die Zähigkeit charakterisiert die Fließbarkeit des Öls. Je nach der Temperatur neigt das Öl zur Verkleinerung der Fließbarkeit. Je nach der Erhöhung der Temperatur wird das Öl flüssiger. Es verschlimmert die Fähigkeit des Öls zu szepljajemosti und der Immunität, die hohen Kontaktdrücke zu ertragen. Bei der Abkühlung verdichtet sich das Öl, es verringert sich die Fließbarkeit und es wächst die innere Reibung. Wegen dieser Eigenschaft muss man das motorische Öl mit solcher Zähigkeit verwenden, die sich bei der Veränderung der Temperatur in den möglichst kleineren Grenzen ändert.

Die Fließbarkeit des Öls ist seiner inneren Reibung äquivalent und wird von den Einheiten SAE (Society of Automotive Engineers – die Assoziation der Autoingenieure), zum Beispiel, SAE 30, SAE 10 bezeichnet. Die hohe Kennziffer SAE bedeutet, dass das Öl dick, niedrig – das flüssige Öl charakterisiert. Nichtsdestoweniger, die Zähigkeit des Öls charakterisiert die Schmiereigenschaften des Öls vollständig nicht.

DIE GANZJÄHRIGEN ÖLE

In den Motoren der Autos, die ganzjährigen Öle bevorzugt zu verwenden. Sie werden auf Grund vom flüssigen Einsaisonöl (als 10W) hergestellt. Im erwärmten Zustand wird dieses Öl vom sogenannten Eindicker stabilisiert, was die entsprechenden Schmierqualitäten des Öls bei allen Temperaturen gewährleistet. Unter Anwendung vom ganzjährigen Öl, es ist nötig die Sorten mit dem breiten Temperaturumfang der Zähigkeit, zum Beispiel, 10W-40, 15W-50 zu verwenden.

Der Buchstabe W (winter – der Winter) in der Bezeichnung SAE charakterisiert die Brauchbarkeit der Nutzung des Öls in der Winterperiode.

DAS ÖL MIT DEN ERHÖHTEN SCHMIEREIGENSCHAFTEN

Die Öle mit den erhöhten Schmiereigenschaften stellen die ganzjährigen Öle dar, in die es, außer den übrigen Zusätzen, die Stoffe gibt, die den Koeffizienten der Reibung verringern, was die Verkleinerung der Kosten des Brennstoffes auf 2 % gewährleistet. Bei ihrer Produktion werden die speziellen Ausgangskomponenten (die synthetischen Öle) verwendet. Bei dem Kauf solchen Öls ist nötig es das zu beachten, dass dieses Öl ist es wird zur Anwendung von der Firma Ford erlaubt.

DIE MOTORISCHEN ÖLE


Die Warnung

Die zusätzlichen Zusätze dem Öl, unabhängig von ihrer Art und der Bestimmung, sollen ins Öl nicht ergänzt werden.


Für die modernen Motoren ist nötig es nur die Öle HD zu verwenden. Die Öle HD sind die Öle mit den erhöhten Schmiereigenschaften, die auf Kosten von verschiedenem Zusatz verbessert sind. Dieser Zusatz gewährleistet best protiwokorrosionnuju den Schutz, mehr die günstigen Bedingungen gegen die Erscheinung der Oxydierung, die kleinste Neigung zur Bildung der Schlacken, die beste Veränderung der Zähigkeit, die reinigenden und auflösenden Eigenschaften. Der reinigende und auflösende Zusatz nicht nur verringert die Bildung der Reste im Motor, sondern auch gleichzeitig verfügen über die Fähigkeit diese Reste und alle übrigen Verschmutzungen im motorischen Öl aufzulösen und, im Schwebezustand so dass beim Ersatz des Öls diese Verschmutzungen zu halten entfernen sich zusammen mit dem zusammengezogenen Öl.

Die Qualität massel HD klärt sich nach dem System API (American Petroleum Institut). Die europäischen Produzenten halten an diesem System auch fest.

Die Bezeichnung der Sorte des Öls wird von zwei Buchstaben erzeugt. Der erste Buchstabe charakterisiert das Gebiet der Anwendung: S – Servise, sind für die Vergasermotoren vorbestimmt; Mit – Commercial, sind für die Dieselmotoren vorbestimmt. Der zweite Buchstabe bestimmt die Sorte des Öls in der alphabetischen Anordnung.

Die Öle der höchsten Sorte nach der Klassifikation API sind SG für die Vergasermotoren und CD für die Dieselmotoren.

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