FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
- 2. Die technische Wartung
   2.1. Die Periodizität der Bedienung der Autos
   2.2. Jede die 10 000 km oder 1 einmal pro Jahr
   2.3. Jede die 40 000 km
   2.4. Jede die 60 000 km oder durch 2 Jahre
   2.5. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
   2.6. Der Ersatz des motorischen Öls und des Filters
   2.7. Die Stellen der möglichen Ausfließen des motorischen Öls und ihre Bestimmung
   2.8. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
   2.9. Die Prüfung der Dichtheit des Systems der Abkühlung
   2.10. Die Zündkerzen
   2.11. Der Ersatz des Luftfilters
   2.12. Der Ersatz des Brennstofffilters
   2.13. Der Ersatz des Ventiles der Lüftung kartera des Motors
   2.14. Die Prüfung der Flüssigkeit im System der Klimaregelung
   2.15. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe
   2.16. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hinterachse
   2.17. Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappe der Antriebswelle
   2.18. Die Regulierung des Bremsbands in der automatischen Getriebe
   2.19. Die Prüfung des Zustandes des Vorder- und hinteren Bremsleistens
   2.20. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   2.21. Die Prüfung des Zustandes der Aufhängung
   2.22. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System des Verstärkers der Lenkung
   2.23. Die Reinigung des Abflusses für das Kondensat, das sich bei der Arbeit der Klimaanlage bildet
   2.24. Die Empfehlungen nach den motorischen Ölen
   2.25. Die technischen Daten
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

2.10. Die Zündkerzen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Interelektrodenspielraum der Zündkerze

Die Prüfung von der Schablone des Interelektrodenspielraums der Zündkerze

Vor der Abnahme der Zündkerzen, den Schmutz zu entfernen, die reine Bürste, den Staubsauger oder die zusammengepresste Luft verwendend, was das Treffen des Schmutzes in die Zylinder des Motors verhindert.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Von der Zündkerzen die Spitzen der Hochspannungsleitungen abzunehmen, wobei man für die Spitze, und nicht für die Leitung abnehmen muss.
2. Die Zündkerzen abzuschrauben.
3. Die Prüfung der Zündkerzen führt den Zustand des Motors vor. Wenn der Nasenteil des Isolators der Zündkerze rein und weiß, es vorführt, dass die Mischung viel zu arm oder "die heissen" Zündkerzen verwendet werden.
4. Wenn die Spitze und der Nasenteil des Isolators mit dem festen schwarzen Überfall abgedeckt sind, führt es dass die Mischung viel zu reich vor. Wenn schwarz und fett, wahrscheinlich, dass der Motor abgenutzt ist.
5. Wenn der Nasenteil des Isolators mit dem leichten hellen-braunen Überfall abgedeckt ist, so ist die Mischung optimal, und ist wahrscheinlich, dass der Motor im guten Zustand.
	6. Schtschupom den Interelektrodenspielraum der Zündkerze zu prüfen.
7. Der Interelektrodenspielraum der Zündkerze hat die wichtige Bedeutung, da beim viel zu großen oder viel zu kleinen Spielraum, der Umfang des Zündfunkens und die Effektivität für die normale Arbeit des Motors ungenügend sein werden.
8. Für die Anlage des Interelektrodenspielraums podognut die äußerliche Elektrode bis zum Erhalten des geforderten Spielraums. Keinesfalls die zentrale Elektrode nicht zu biegen, da es den Isolator spalten kann.
9. Sorgfältig den Schnitzteil der Kerze abzureiben und, antiprigarnym mit dem Bestand einzuschmieren.
10. Von der Hand die Zündkerze einzuschrauben, ihre Verkantung ausgeschlossen und vom geforderten Moment festzuziehen. Die Momente der Verzögerung der Zündkerzen: – Der Motor OHC – 25 Nm; – Der Motor DOHC – 20 Nm; – Der Motor V6 2,9 – 40 Nm; – Der Motor V6 2,4 – 30 Nm.
11. Auf die Kerzen die Spitzen der Hochspannungsleitungen festzustellen und, die Zuverlässigkeit ihrer Anlage zu prüfen.

Auf die Hauptseite