FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
- 5. Das Brennstoffsystem
   5.1. Die technische Charakteristik
   5.2. Der Brennstoff
   5.3. Das neetilirowannyj Benzin der Motoren V6, 2.4 und 2.9 дм3
   - 5.4. Das System der Abgabe der Luft
      5.4.1. Die Abnahme und die Anlage des Luftfilters
      5.4.2. Der Thermoregler
      5.4.3. Die Brennstoffpumpe
      5.4.4. Der Ersatz des Brennstofffilters auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.4.5. Die Abnahme und die Anlage des Tanks
      5.4.6. Die Abnahme und die Anlage des Sensors der Messung des Niveaus des Brennstoffes
      5.4.7. Die Abnahme und die Anlage des Trägheitsschalters der Abgabe des Brennstoffes
      5.4.8. Die Abnahme und die Anlage des Pedals des Gaspedals
      5.4.9. Die Abnahme und die Anlage des Taus des Gaspedals
      5.4.10. Der Dampfseparator
   + 5.5. Der Vergaser PIERBURG
   + 5.6. Der Vergaser WEBER 2V
   + 5.7. Der Vergaser WEBER 2V TLD
   + 5.8. Das System der Einspritzung des Brennstoffes
   5.9. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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5.4.3. Die Brennstoffpumpe
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE MECHANISCHE BRENNSTOFFPUMPE

Die mechanische Brennstoffpumpe

1 – tolkatel,

2 – die Verlegung,

3 – die Brennstoffpumpe,

4 – der Netzfilter,

5 – die Verlegung,

6 – der Deckel der Pumpe,

7 – topliwoprowod,

8 – der Dämpfer

Auf den Motoren mit dem Vergaser ohne Klimaanlage wird die mechanische Brennstoffpumpe auf der linken Seite des Motors festgestellt.

Die Abnahme und die Anlage
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Für die Prüfung der Pumpe, die Leitungen des primären Wickelns der Zündspule auszuschalten.
2. Den Druckschlauch von der Pumpe abzunehmen.
3. Prowernut der Motor vom Starter. Dabei soll aus der Pumpe der Strahl des Brennstoffes folgen. Andernfalls ist die Pumpe auch seiner fehlerhaft man muss abnehmen.
4. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
5. Die reichenden und Druckschläuche von der Pumpe abzunehmen.
6. Zwei Bolzen abzuschrauben und, die Pumpe (ist vom Zeiger angegeben) vom Block der Zylinder abzunehmen.
7. Falls notwendig tolkatel herauszuziehen (ist vom Zeiger angegeben).
8. Die Schraube abzuschrauben und, den Deckel (1) und netz- nejlonowyj den Filter (2) abzunehmen.
9. Im Benzin den Deckel, den Filter und die Pumpe auszuwaschen.
10. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Dabei den Deckel auf die Pumpe so, dass die Zeichen festzustellen (sind von den Zeiger angegeben) wurden vereint, und, die Schraube festzuziehen.

DIE ELEKTRISCHE BRENNSTOFFPUMPE AUF DEN AUTOS MIT DEN MOTOREN DOHC

Die Brennstoffpumpe ist im Tank gelegen und ist zusammen mit dem Sensor des Niveaus des Brennstoffes gefestigt. Für die Prüfung der Pumpe wird die spezielle Ausrüstung gefordert.

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Den Tank abzunehmen.
2. Den Block der Brennstoffpumpe / des Sensors des Niveaus des Brennstoffes abzuschrauben (1, - die Brennstoffpumpe, 2 – den Sensor des Niveaus des Brennstoffes) vom Tank, das spezielle Instrument Ford (Ns 23-014) oder zwei kreuzförmige Schraubenzieher verwendend. Die Verlegung abzunehmen.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DIE ELEKTRISCHE BRENNSTOFFPUMPE AUF DEN AUTOS MIT DEN MOTOREN OHC UND V6

Der Druckstutzen der Brennstoffpumpe

1 – der Druckstutzen,

2 – der reichende Brennstoffschlauch,

3 – der Druckbrennstoffschlauch

Auf allen Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes und dem Vergaser mit der Klimaanlage wird die elektrische Brennstoffpumpe verwendet. Die Pumpe wird unter den Autos sofort hinter dem Benzintank festgestellt. Bei der Absage der Brennstoffpumpe in erster Linie, die entsprechenden Schutzvorrichtungen und die Relais zu prüfen.

Für die Prüfung der Pumpe des Motors mit dem Vergaser, den Schlauch der Abgabe des Brennstoffes vom Regler des Drucks auszuschalten und es ins Meßgefäß zu senken. Die Zündung auf 30 Sekunden einzuschalten und, die Anzahl des für diese Zeit verschärften Brennstoffes zu messen, die wenigstens 400 cm3 bilden soll.

Für die Prüfung der Pumpe des Motors mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes ist die spezielle Ausrüstung notwendig.

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
2. Den Vorderteil des Autos zu heben.
3. Von der Klemme pereschat der Schlauch, der vom Tank zur Pumpe geht.
4. Unter der Pumpe den entsprechenden Container festzustellen, den Druck im Brennstoffsystem abzunehmen und, die reichenden und Druckschläuche von der Pumpe auszuschalten.
5. Von der Pumpe den elektrischen Stecker abzunehmen.
6. Den Bolzen der Befestigung des Kummets der Pumpe abzuschrauben und, die Pumpe abzunehmen.

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