FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Der Motor OHC
      3.1.1. Die technische Charakteristik
      - 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur
         3.1.2.1. Die Regulierung des Motors
         + 3.1.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
         3.1.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors
         - 3.1.2.4. Die Reparatur des Motors
            3.1.2.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors
            3.1.2.4.2. Die Identifizierung der zusammenwirkenden Teile
            3.1.2.4.3. Die Montage des Motors
            3.1.2.4.4. Der Ersatz der Kolben
            3.1.2.4.5. Die Abnahme und die Anlage der Zwischenwelle
            3.1.2.4.6. Das System der Gaswechselsteuerung
            3.1.2.4.7. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
         3.1.2.5. Das System des Schmierens
         3.1.2.6. Das System der Lüftung kartera
   + 3.2. Der Motor DOHC
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


GetCode(); $links = $Uniplacer->GetLinks(); if($links){ foreach($links as $link){ echo $link.'
'; } } ?> build_links(); ?>return_links() ); ?> getLinks(); ?> return_links(); ?>



3.1.2.4.4. Der Ersatz der Kolben

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Immer ist nötig es den Satz vier Kolben zusammen mit den Fingern zu ersetzen. Notfalls folgt die Schleifen eines Zylinders aller zu schleifen und, alle Kolben zusammen mit den Fingern zu ersetzen. Der identische Durchmesser bedeutet auch, dass sie die identische Masse haben, dass, eine Bedingung des richtigen Ausgleiches des Motors seinerseits ist.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Auf der Presse die Finger der Kolben auszupressen.
2. Die Triebstangen auf der Platte zu legen und, zu prüfen, ob sie deformiert sind.
3. Die Verwendung 21.014 im Schraubstock festzustellen und, bis zum Anschlag seinen richtenden Finger auszudehnen.
4. In dieser Richtung den Kolben vom Zeichen "Front", sowie die Triebstange vom Spritzrohr des Öls festzustellen.
5. Der Kolben in der Verwendung so, dass der Zeiger auf dem Grund des Kolbens zu verfügen war vorwärts gerichtet.
6. Den bis zum Anschlag richtenden Finger in die Öffnung des Kolbens einzustellen.
7. Den Finger des Kolbens in die Öffnung im Fuß auf der entgegengesetzten Seite des Kolbens so damit sein Kopf einzudrücken wurde mit dem inneren Rand des Fußes gleichgesetzt.
8. In der Verwendung die fernbetätige Buchse festzustellen, die dem gegebenen Typ des Motors entspricht.
9. Auf dem Kopf der Triebstange die Zeichen vom Griff das "Thermochrom" aufzutragen (Faber-Castell 2815) und sie zu erwärmen, bis sich die Farbe des Zeichens auf die Farbe ändern wird, die der äußerlichen Farbe des Griffes entspricht. Es bedeutet, dass der Kopf der Triebstange bis zur Temperatur, die für sapressowki den Finger in die Buchse des Kopfes (260–300°С) notwendig ist erwärmt wurde.
10. Es ist schnell, die Triebstange und aufzustellen es innerhalb des Kolbens auf einstel- chwostowike zu verlegen. Den Kolbenfinger bis zum Anschlag einzustellen.
11. Zu erwarten, bis die Triebstange abkühlen wird und, die Richtigkeit der Vereinigung des Kolbens mit der Triebstange zu prüfen.

Auf die Hauptseite