|
|
FORD SCORPIO1985-1994 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der Ford Skorpio + 1.1. Die Identifizierung des Autos + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren - 3.1. Der Motor OHC 3.1.1. Die technische Charakteristik - 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur 3.1.2.1. Die Regulierung des Motors + 3.1.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert 3.1.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors + 3.1.2.4. Die Reparatur des Motors 3.1.2.5. Das System des Schmierens 3.1.2.6. Das System der Lüftung kartera + 3.2. Der Motor DOHC + 3.3. Der Motor V6 + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors + 3.5. Die Dieselmotoren + 4. Das System der Abkühlung + 5. Das Brennstoffsystem + 6. Die Kupplung + 7. Die Getrieben + 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse + 9. Die Lenkung + 10. Die Aufhängungen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Räder und die Reifen + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
|
3.1.2.6. Das System der Lüftung kartera
Das System der Lüftung kartera (mit dem Vergaser)
Das System der Lüftung kartera (mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes) Das Ventil des Systems der Lüftung kartera des Motors
Durch den fetten Separator 2 mit dem regulierten Ventil 1 karternyje werden die Gase in den Einlasskollektor (es siehe die Abb. das System der Lüftung kartera (mit dem Vergaser)) abgeführt. Die Lüftung kartera hängt vom Strom der eingesaugten Luft vom arbeitenden Motor ab. Das Regelungsventil, so wie auch der Filter, im fetten Pfropfen, im Brennstoff durch jede müssen die 20 000 km des Laufes auswaschen. Den Ersatz des Ventiles müssen durch jede die 40 000 km des Laufes des Autos erzeugen. |
Auf die Hauptseite
|