FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   - 3.1. Der Motor OHC
      3.1.1. Die technische Charakteristik
      - 3.1.2. Die Bedienung und die Reparatur
         3.1.2.1. Die Regulierung des Motors
         - 3.1.2.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
            3.1.2.2.1. Die Abnahme und die Anlage des gezahnten Riemens
            3.1.2.2.2. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.1.2.2.3. Die Auseinandersetzung und die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.1.2.2.4. Die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
            3.1.2.2.5. Die Abnahme und die Anlage der fetten Schale
            3.1.2.2.6. Der Ersatz vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
            3.1.2.2.7. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
            3.1.2.2.8. Der Ersatz der Stützen des Motors
         3.1.2.3. Die Abnahme und die Anlage des Motors
         + 3.1.2.4. Die Reparatur des Motors
         3.1.2.5. Das System des Schmierens
         3.1.2.6. Das System der Lüftung kartera
   + 3.2. Der Motor DOHC
   + 3.3. Der Motor V6
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.1.2.2.2. Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Knoten des Kopfes des Blocks der Zylinder

1 – der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder,
2 – prischimnyje die Platten,
3 – die Verlegung des Deckels,
4 – die Kurvenwelle,
5 – die Einstelplatte der Kurvenwelle,
6 – der Bolzen der Befestigung die Köpfe,
7 – die Feder des Hebels des Ventiles,
8 – der Hebel des Ventiles,
9 – der Bolzen mit der Kugelspitze (der Stütze des Hebels des Ventiles),
10 – die Zwiebäcke,
11 – der Teller die Federn,
12 – die richtende Buchse,
14 – das Ventil,
15 – die Buchse der Lager der Kurvenwelle,
16 – die Rohrleitung der Abgabe des Öls zu den Lagern der Kurvenwelle,
17 – die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder,
18 – der Kopf des Blocks der Zylinder,
19 – uplotnitelnoje der Ring der Kurvenwelle

Der Knoten des Luftfilters


1 – der Körper,

2 – der Deckel,

3 – das filtrierende Element,

4 – gofrirowannyj der Schlauch des Lufteinlaufs,

5 – der Lufteinlauf der warmen Luft

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Vom Akkumulator die Leitung der Masse auszuschalten.
2. Die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammenzuziehen.
3. Den Luftfilter abzunehmen, die Rohrleitungen und des Luftzuges vom Vergaser und dem Einlasskollektor auszuschalten.
4. Die elektrischen Leitungen vom Vergaser und dem Kopf des Blocks der Zylinder auszuschalten.
5. Von den Zündkerzen der Leitung der hohen Anstrengung auszuschalten und, den Verteiler der hohen Anstrengung abzunehmen.
6. Die Rohrleitungen der kühlenden Flüssigkeit von der Kamera der Starteinrichtung des Vergasers, den oberen Schlauch vom Heizkörper, sowie den Schlauch des erweiternden Behälters vom Kopf des Blocks der Zylinder auszuschalten.
7. Das Emfangsausblaserohr vom Abschlußkollektor (3 Muttern) auszuschalten.
8. Den Schutzmantel des gezahnten Riemens des Systems der Gaswechselsteuerung (3 Bolzen), sowie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (10 Bolzen) zusammen mit ihrer uplotnitelem abzunehmen.
9. Den Kolben 1 Zylinders in den oberen toten Punkt, proworatschiwaja die Kurbelwelle für den Bolzen, der die Scheibe klinowogo den Riemen festigt, in der Richtung des Arbeitsdrehens festzustellen, bis das Zeichen des oberen toten Punktes mit dem Zeichen auf dem Mantel vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle vereint werden wird, und das Zeichen auf der Scheibe raspredwala wird mit dem Zeichen auf dem Kopf des Blocks der Zylinder nicht vereint werden. Die Lage des Rotors des Verteilers in Bezug auf den Körper des Verteilers zu bemerken, wofür, den Deckel des Verteilers abzunehmen den Schraubenzieher 2 Seiten- Grubenbau- Klammern aufgehoben und, 2 Schrauben der Befestigung des Deckels abgeschraubt.
10. Die Befestigung natjaschnogo die Geräte des gezahnten Riemens des Systems der Gaswechselsteuerung abzuschrauben (die Verwendung 21.012), es zu schwächen und, in dieser Lage festzuziehen.
11. Den gezahnten Riemen des Systems der Gaswechselsteuerung abzunehmen.
12. Die Zündkerzen abzuschrauben, sowie, die Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Verwendung 21.002) in der Reihenfolge entgegengesetzt ihrer Verzögerung abzuschrauben.
13. Den Kopf des Blocks der Zylinder vom Block der Zylinder des Motors abzunehmen.

Die Warnung

Es ist nötig den Kopf des Blocks der Zylinder über die untere Ebene auf der horizontalen Oberfläche nicht zu verfügen, da es mit der Beschädigung der Ventile auftretend niedriger als Ebene bedroht. Den Kopf des Blocks der Zylinder ist nötig es auf zwei hölzern bruskach so zu verfügen dass die Teller der Ventile nichts betreffen.



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