FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   - 3.3. Der Motor V6
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.3.3. Die Abnahme des Motors
      + 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors
      - 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3
         3.3.5.1. Die Abnahme des Motors
         3.3.5.2. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
         3.3.5.3. Die Auseinandersetzung und die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
         3.3.5.4. Der Ersatz der Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
         3.3.5.5. Die Regulierung des Spielraums der Ventile
         3.3.5.6. Die fette Pumpe
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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3.3.5.2. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Prozess der Abnahme der Köpfe des Blocks der Zylinder ist für den Motor vorgestellt, der im Auto bestimmt ist.

Der Sensor des Drucks des Öls

Der Sensor des Drucks des Öls befindet sich auf der linken Vorderseite des Blocks der Zylinder.

Der Vorderstecker des Sensors des Stroms der Luft

 

Die Anordnung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit

 

Der Stecker des Ventiles der Wendungen des Leerlaufs

 

Der Stecker des Zündverteilers

 

Der Stecker des Sensors der Temperatur des Brennstoffes

 

Die Schläuche der Abgabe (A) und der Rückgabe () des Brennstoffes

 

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator abzunehmen.
2. Die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammenzuziehen.
3. Den oberen Schlauch des Heizkörpers und den Schlauch des Heizkörpers vom Körper des Thermostaten auszuschalten.
4. Die Luftschläuche vom Körper der Drossel auszuschalten.
5. Zwei Stecker von den Sensoren des Stroms der Luft abzunehmen (von den Zeigern sind vakuum- des Stutzens angegeben).
6. Den Schlauch der Lüftung kartera (ist vom Zeiger angegeben) mit maslosaliwnoj die Hälse abzunehmen.
7. Den Körper des Luftfilters zusammen mit den Schläuchen und den Sensoren des Stroms der Luft abzunehmen.
8. Die Schläuche vom erweiternden Behälter auszuschalten.
9. Die elektrischen Leitungen von den folgenden Elementen auszuschalten:
     – Des Generators (bei der Abnahme des linken Kopfes);
     – Des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit;
     – Des Ventiles der Wendungen des Leerlaufs;
     – Des Potentiometers der Lage drosselnoj saslonki;
     – Des Zündverteilers;
     – Des Sensors der Temperatur des Brennstoffes;
     – Der Brennstoffdüsen.
10. Den Druck in der Brennstoffmagistrale abzunehmen (auf das Ventil der Ableitung des Drucks gedrückt) und, die Brennstoffrohrleitungen auszuschalten.
11. Die Vakuumschläuche vom Regler des Drucks des Brennstoffes, des Körpers der Drossel und vom T-bildlichen Verbindungsstück auszuschalten.
12. Den Schlauch der Lüftung kartera vom Deckel des Kopfes abzunehmen (vom Zeiger ist das Ventil des Schlauches angegeben).
13. Die Kamera des erhöhten Drucks abzuschrauben und, sie zur Seite zusammen mit dem Tau des Gaspedals zu verschieben.
14. Die Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen abzunehmen und, den Deckel des Verteilers zusammen mit den Leitungen abzunehmen.
15. Proworatschiwaja die Kurbelwelle für den zentralen Bolzen der Befestigung gassitelja krutilnych der Schwingungen, den Kolben 1 Zylinders in den Punkt der Zündung festzustellen (12 ° vor WMT) und den Zündverteiler abzunehmen.
16. Für die Abnahme des rechten Kopfes, priwodnoj den Riemen abzunehmen, der Generator und die Pumpe des Verstärkers der Lenkung und dem weichen Draht, an der Karosserie zu befestigen.
17. Den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.
18. Die Bolzen abzuschrauben und, die Achse der Waagebalken abzunehmen.
19. tolkateli herauszuziehen und, sie in der Ordnung zu verfügen, die ihre nochmalige Anlage auf die Stellen gewährleistet.
20. Den Einlasskollektor zusammen mit der Brennstoffmagistrale und den Düsen abzunehmen.
21. Von den Abschlußkollektoren die Emfangsausblaserohre auszuschalten.
22. Den Reifen der Erdung vom hinteren linken Teil des Kopfes auszuschalten.
23. Die Zündkerzen abzuschrauben.
24. Allmählich und die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Reihenfolge ihrem Rück- Zuschrauben konsequent abzuschrauben.
25. Den Kopf des Blocks der Zylinder abzunehmen.
26. Die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder abzunehmen.

Die Anlage

Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors

 

Die Anlage wird in der Reihenfolge erzeugt, rückgängig der Abnahme, muss man die folgenden Momente dabei berücksichtigen:

  – Die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder durch die Neuen zu ersetzen;
  – Nur die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder festzustellen;
  – Auf die verknüpften Oberflächen des Einlasskollektors und der Köpfe, germetik und die Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors aufzutragen, in einer bestimmten Reihenfolge festzuziehen;
  – Den Motor bis zur Arbeitstemperatur zu erwärmen und, die Anlage des Momentes der Zündung zu prüfen;
  – Die Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors in einer bestimmten Reihenfolge festzuziehen.


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