FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
- 14. Die elektrische Ausrüstung
   14.1. Die technische Charakteristik
   14.2. Die Schutzvorrichtungen und die Relais
   14.3. Die elektronischen Steuereinheiten
   14.4. Das System der zentralen Blockierung
   14.5. Das System der Register der Wendungen
   14.6. Der Brennstoffcomputer
   14.7. Das zusätzliche Kontrollsystem
   - 14.8. Der Generator
      14.8.1. Die Abnahme und die Anlage des Generators
      14.8.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Generators
      14.8.3. Der Ersatz der Bürsten des Generators und des Reglers der Anstrengung
      14.8.4. Die Hauptdefekte des Generators
      14.8.5. Die Regulierung der Spannung klinowogo des Riemens
   + 14.9. Der Starter
   + 14.10. Der Scheibenwischer der Windschutzscheibe, den Knoten der Register und des Scheinwerfers
   14.11. Die Abnahme und die Anlage der Kombination der Geräte
   14.12. Die äußerliche und innere Beleuchtung
   + 14.13. Die übrige elektrische Ausrüstung
   + 14.14. Die Elektroschemen


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14.8.4. Die Hauptdefekte des Generators
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Bei der Prüfung des Generators, sowie im Betriebszustand des Autos muss man die Reihe der einfachen Regeln beachten, um den Generator nicht arbeitsunfähig zu machen:

  – Die Arbeit des Generators mit der abgeschalteten Batterie nicht zuzulassen;
  – Die Arbeit des Generators auf "den Funken nicht" zu prüfen, da dabei durch die Dioden der bedeutende Strom verläuft, und sie fallen aus;
  – Die Dioden von der Anstrengung mehr 12 In oder megommetrom nicht zu prüfen;
  – Bei der Durchführung der Elektroschweissarbeiten, alle Leitungen vom Generator und von der Batterie abzuschalten;
  – Die Knoten und die Ketten der elektrischen Ausrüstung zu prüfen und, die Defekte beim nicht arbeitenden Motor und der abgeschalteten Batterie zu entfernen.

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Beim Einschluss der Zündung brennt die Kontrolllampe der Batterieladung nicht
Der Abhang der Leitung zwischen dem Generator, dem Zündschloß und der Kontrolllampe
Die Anstrengung nach der Kette zu prüfen, vom Generator beginnend
Es ist der Akkumulator entladen
Die Anstrengung und falls notwendig zu prüfen, den Akkumulator zu laden
Es ist das Lämpchen durchgebrannt
Wenn es bestätigt wird, das Lämpchen zu ersetzen
Die Bürsten des Generators grenzen zu den Kontaktringen undicht an
Die Länge der Bürsten und die Freiheit ihrer Umstellung in der Halterung zu prüfen
Es ist das Wickeln der Anregung des Generators verbrannt
Den Rotor und die Dioden zu prüfen, die beim Entdecken der Defekte dem Ersatz unterliegen
Die Kontrolllampe der Batterieladung erlischt bei der Erhöhung der Wendungen des Motors nicht
Es ist der Regler der Anstrengung ausgefallen
Durch den Neuen zu ersetzen
Die Leitung zwischen dem Generator und der Kontrolllampe hat den Kontakt mit der Masse
Das Geflecht der Leitungen zu ersetzen oder, die Leitung zusätzlich zu isolieren
Die Kontrolllampe der Batterieladung brennt bei der ausgeschalteten Zündung
Der Kurzschluss der Diode
Die Dioden und fehlerhaft zu prüfen, zu ersetzen
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