FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
- 7. Die Getrieben
   + 7.1. Die mechanische fünfgestufte Getriebe als N
   + 7.2. Die mechanische Getriebe als MT 75
   - 7.3. Die automatische Getriebe А4LD
      7.3.1. Die technische Charakteristik
      - 7.3.2. Die Bedienung und die Reparatur
         7.3.2.1. Die Beschreibung der Arbeit
         7.3.2.2. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe
         7.3.2.3. Die Prüfung und die Wäsche der hydrokinetischen Getriebe
         7.3.2.4. Die Prüfung des Drucks des Öls in die Arbeitszeit der Getriebe
         7.3.2.5. Die Probe der Überlastung des Motors von der hydrokinetischen Sendung
         7.3.2.6. Die Regulierung des Bands der Bremse der planetarischen Vordersendung
         7.3.2.7. Die Abnahme und die Anlage des Vakuumreglers
         7.3.2.8. Der Hydroverstärker der hinteren planetarischen Sendung
         7.3.2.9. Der zentrifugale Regler des Drucks des Öls
         7.3.2.10. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe
         7.3.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Auswahl der Sendungen
         7.3.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Luftzuges der Auswahl der Sendungen
         + 7.3.2.13. Die Regulierung des Taus des Mechanismus Kick-down
         7.3.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe
         7.3.2.15. Die Defekte der automatischen Getriebe
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

7.3.2.4. Die Prüfung des Drucks des Öls in die Arbeitszeit der Getriebe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Prüfung des Drucks des Öls in der automatischen Getriebe

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das Manometer für die Messung des Drucks des Öls, mit der Spitze mit dem inneren Schnitzwerk des entsprechenden Durchmessers, zu karteru die Getrieben anzuschalten.

2. Das Manometer im Auto so, dass seine Aussagen zu verfügen waren vom Fahrerplatz sichtbar.

3. (Im Laufe der Bewegung des Autos) das Öl in der Getriebe bis zur normalen Arbeitstemperatur zu erwärmen.

4. Den Druck des Öls in der Getriebe in die Schubdauer im Leerlauf zu prüfen.

5. Wenn der Druck viel zu niedrig, so ist nötig es das Niveau des Öls, die hydrokinetische Sendung, sowie die fette Pumpe zu prüfen.

6. Wenn der Druck viel zu hoch, so ist nötig es die Zahl der Wendungen des Motors im Leerlauf zu prüfen, die Vakuumrohrleitung zwischen dem Motor und dem Antrieb der Getriebe, den Vakuumregler, den hydraulischen Knoten der Verwaltung in der Getriebe, sowie den Druck des Öls während der Probe der Überlastung des Motors (siehe den Unterabschnitt 7.3.2.5).

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