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FORD SCORPIO1985-1994 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Der Ford Skorpio + 1.1. Die Identifizierung des Autos + 2. Die technische Wartung + 3. Die Motoren + 4. Das System der Abkühlung + 5. Das Brennstoffsystem + 6. Die Kupplung - 7. Die Getrieben + 7.1. Die mechanische fünfgestufte Getriebe als N + 7.2. Die mechanische Getriebe als MT 75 - 7.3. Die automatische Getriebe А4LD 7.3.1. Die technische Charakteristik - 7.3.2. Die Bedienung und die Reparatur 7.3.2.1. Die Beschreibung der Arbeit 7.3.2.2. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe 7.3.2.3. Die Prüfung und die Wäsche der hydrokinetischen Getriebe 7.3.2.4. Die Prüfung des Drucks des Öls in die Arbeitszeit der Getriebe 7.3.2.5. Die Probe der Überlastung des Motors von der hydrokinetischen Sendung 7.3.2.6. Die Regulierung des Bands der Bremse der planetarischen Vordersendung 7.3.2.7. Die Abnahme und die Anlage des Vakuumreglers 7.3.2.8. Der Hydroverstärker der hinteren planetarischen Sendung 7.3.2.9. Der zentrifugale Regler des Drucks des Öls 7.3.2.10. Der Ersatz hinter uplotnitelnogo die Ringe 7.3.2.11. Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Auswahl der Sendungen 7.3.2.12. Die Abnahme und die Anlage des Luftzuges der Auswahl der Sendungen + 7.3.2.13. Die Regulierung des Taus des Mechanismus Kick-down 7.3.2.14. Die Abnahme und die Anlage der Getriebe 7.3.2.15. Die Defekte der automatischen Getriebe + 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse + 9. Die Lenkung + 10. Die Aufhängungen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Räder und die Reifen + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
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7.3.2. Die Bedienung und die Reparatur7.3.2.1. Die Beschreibung der Arbeit
Die Elemente der automatischen Getriebe Ford Und 4 LD
Die Lage "R" – die Haltestelle ("Parking") In dieser Lage sind die Hinterräder festgelegt. Die automatische Getriebe ist chrapowym vom Mechanismus blockiert, der nicht sie den Wellen zu drehen zulässt. Die Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in die Lage "R" ist nur beim bewegungsunfähigen Auto möglich. Die Lage "R" – der Rückwärtsgang Die Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in die Lage "R" ist nur beim bewegungsunfähigen Auto möglich. Sogar muss man bei der sehr kleinen Geschwindigkeit der Bewegung das Auto und erst dann anhalten, die Sendung des Rückwärtsgangs aufnehmen. Die Warnung
Die Lage "N" – die neutrale Lage In dieser Lage des Hebels der Umschaltung der Sendungen der Antrieb rassojedinen. Der arbeitende Motor bewegt das Auto nicht. Der Vergaser des Motors ist mit der automatischen Starteinrichtung ausgestattet, die nach seinem Start den beschleunigten Leerlauf des Motors während seines Durchwärmens unterstützt. Bei der Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen aus der Lage "N" in die Lage "1", "2", "3", "D" oder "R" neigt das Auto, sich von der Stelle zu bewegen. Deshalb ist nötig es vor der Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in eine dieser Lagen auf das Bremspedal zu drücken. Die Lage "D" – die automatische Umschaltung der Sendungen bei der Bewegung vorwärts Beim Verbleib des Hebels der Umschaltung der Sendungen in dieser Lage beginnt das Auto die Bewegung auf der 1. Sendung, und die Umschaltung auf die 2., 3. und 4. Sendungen geschieht automatisch je nach der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos, sowie des Niveaus der Eröffnung drosselnoj saslonki (die Lage des Pedals des Gaspedals). Die Umschaltung der Sendungen auf niedriger geschieht auch automatisch. Der Druck des Pedals des Gaspedals bis zum Anschlag und ihren Abzug in dieser Lage im Laufe vom kurzen Zeitraum (kick-down) ruft herbei, je nach der Geschwindigkeit der Bewegung, die Umschaltung von der 3. Sendung auf 2. oder mit 2. auf 1., d.h. auf die niedrigere Sendung. Im Laufe des Durchwärmens des Motors, wenn er mit der erhöhten Zahl der Wendungen des Leerlaufs arbeitet, neigt das Auto zu langsam troganiju von der Stelle bei der Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in die Lage "1", "2", "3", "D" oder "R". Diese Tendenz verringert sich je nach dem Durchwärmen des Motors und der Verkleinerung der Zahl der Wendungen seines Leerlaufs. Deshalb ist es beim Durchwärmen des Motors vor der Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in eine der obenerwähnten Lagen empfehlenswert, auf das Bremspedal zu drücken oder, den Hebel der Handbremse festzuziehen. Die Lage "2" – die automatische Umschaltung der Sendungen mit 1. auf 2. und zurück Das Auto beginnt die Bewegung auf der 1. Sendung und während der Bewegung geschieht die automatische Umschaltung nur auf die 2. Sendung. Die 3. Sendung reiht sich nicht ein. Die Lage ist es "2" empfehlenswert, während der langfristigen Abstiege von den Erhöhungen zu verwenden, da in dieser Lage das möglich genug intensive Bremsen vom Motor und, so die Bremsen vom übermäßigen Erwärmen behütet werden. Die Lage "1" – ist die 1. Sendung ständig aufgenommen Der Druck des Pedals des Gaspedals ermöglicht die heftige Beschleunigung während der Bewegung bergab oder der Überholung (außer den vorbehaltenen höher Fällen des Bremsens vom Motor) bis zum Anschlag. Bei der Anlage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in die Lage "D" geschieht die automatische Umschaltung der Sendung von der höchsten Sendung auf die Niedrigste. Die beschriebenen Handlungen kann man einzig und allein im entsprechenden Umfang der Geschwindigkeit der Bewegung des Autos verwenden. Das Schleppen |
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Man darf nicht versuchen, den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die Lage "R" bei der Bewegung des Autos vorwärts und in die Lage "1", "2", "3" oder "D" bei der Bewegung des Autos rückwärts umzustellen.