Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
- 14. Die elektrische Ausrüstung
14.1. Die technische Charakteristik
14.2. Die Schutzvorrichtungen und die Relais
14.3. Die elektronischen Steuereinheiten
14.4. Das System der zentralen Blockierung
14.5. Das System der Register der Wendungen
14.6. Der Brennstoffcomputer
14.7. Das zusätzliche Kontrollsystem
+ 14.8. Der Generator
- 14.9. Der Starter
14.9.1. Die Abnahme und die Anlage des Starters
14.9.2. Die Auseinandersetzung und die Montage des Starters
14.9.3. Die Defekte des Starters
+ 14.10. Der Scheibenwischer der Windschutzscheibe, den Knoten der Register und des Scheinwerfers
14.11. Die Abnahme und die Anlage der Kombination der Geräte
14.12. Die äußerliche und innere Beleuchtung
+ 14.13. Die übrige elektrische Ausrüstung
+ 14.14. Die Elektroschemen
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Der Starter Bosch
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1 – der Körper des elektromagnetischen Starters,
2 – die Feder,
3 – der Anker des elektromagnetischen Starters,
4 – der Hebel,
5 – der Gummieinschub,
6 – der Deckel,
7 – die Schraube der Befestigung elektromagnetisch
Des Starters,
8 – der Sperrring,
9 – der Ring,
10 – der Anker des Starters,
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11 – der Körper des Starters,
12 – das Wickeln,
13 – der Block der Bürsten des Kollektors,
14 – der Deckel des Kollektors,
15 – uplotnitelnoje der Ring,
16 – die Scheibe,
17 – der Sperrring,
18 – der Schutzdeckel,
19 – der Bolzen der Befestigung des Schutzdeckels,
20 – stjaschnoj der Bolzen des Starters |
Der Block der Bürsten des Kollektors des Starters Bosch
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1 – der äußerliche Kontakt,
2 – die Klemme |
Der Starter Bosch GF
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Der 1 elektromagnetische Starter,
2 – die Verlegung,
3 – der Deckel,
4 – die Kontakte,
5 – die Schraube,
6 – der Schutzdeckel,
7 – uplotnitelnoje der Ring,
8 – der Sperrring,
9 – die Scheibe,
10 – die Buchse,
11 – der Deckel des Kollektors,
12 – die Halterung der Bürsten des Kollektors,
13 – die Schlussfolgerung des Wickelns statora,
14 – der Körper des Starters,
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15 – der Vorderdeckel,
16 – die Schraube,
17 – die Buchse,
18 – der axiale Bolzen des Hebels,
19 – der Hebel,
20 – stjaschnoj der Bolzen des Starters,
21 – die Feder des Niederhalters die Bürsten,
22 – die Bürste,
23 – der Kollektor,
24 – der Anker des Starters,
25 – priwodnaja das Zahnrad mit obgonnoj muftoj,
26 – der Ring,
27 – der Sperrring |
Der Starter Bosch DW mit dem Reduziergetriebe
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Der 1 elektromagnetische Starter,
2 – die Feder,
3 – der Anker des elektromagnetischen Starters,
4 – der Hebel,
5 – der Vorderdeckel,
6 – priwodnaja das Zahnrad mit obgonnoj muftoj,
7 – die Verlegung,
8 – das äusserliche Zahnrad des Reduziergetriebes,
9 – die Antriebswelle mit planetarisch
Von den Zahnrädern,
10 – der Sperrring,
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11 – stjaschnoj der Bolzen des Starters,
12 – der Schutzdeckel,
13 – der Sperrring,
14 – der Ring,
15 – die Platte,
16 – die Halterung der Bürsten des Kollektors,
17 – der Körper des Starters,
18 – die Gummiverlegung,
19 – der Anker des Starters,
20 – der Deckel |
Die Starter Lucas
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1 – der Kopf,
2 – der Knoten des Antriebes,
3 – der Hebel des Antriebes,
4 – der elektromagnetische Schalter,
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5 – stator,
6 – der Rotor,
7 – der hintere Deckel mit
schtschetkoderschatelem |
Der Starter Cajavec
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1 – der Kopf,
2 – der Knoten des Antriebes,
3 – der Hebel des Antriebes,
4 – der elektromagnetische Schalter,
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5 – stator,
6 – der Rotor,
7 – schtschetkoderschatel |
Der Starter Nippondenso
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1 – der Kopf,
2 – der Knoten des Antriebes,
3 – der Hebel des Antriebes,
4 – der elektromagnetische Schalter,
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5 – stator,
6 – der Rotor,
7 – schtschetkoderschatel |
Nach der Auseinandersetzung des Starters ist nötig es zu prüfen:
– Der Zustand der Bürsten, ihren Verschleiß, sowie die Freiheit der Umstellung der Bürsten in schtschetkoderschateljach;
– Die Kraft des Niederhalters und die Lage der Federn der Bürsten;
– Die Art des Kollektors, die es vom Lappen, der im Benzin oder trichloretilene angefeuchtet ist, und proschlifowat melkosernistoj vom Schmirgelpapier zu reinigen ist nötig;
– Der Zustand der Büchse der selbsteingeschmierten Lager; notfalls ist nötig es den Ersatz die neuen Büchse nicht weniger als für 20 Minuten ins motorische Öl (der Zähigkeit SAE 30 oder 40) vor ihrer Anlage in den Starter zu senken.
Die Prüfung des elektromagnetischen Starters
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Die Leitung der Masse vom Akkumulator und alle Leitungen vom elektromagnetischen Starter abzuschalten. |
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2. Den Akkumulator mit dem konsequent aufgenommenen Kontrolllämpchen von der Macht 3 Wt an den Körper und den Stecker einer Ernährung des Wickelns des elektromagnetischen Starters (1 – gewinde- den Kontakt für den Anschluss der Leitung vom Akkumulator, 2 – gewinde- den Kontakt zum Elektromotor des Starters, 3 – der Stecker einer Ernährung des Wickelns elektromagnetisch anzuschließen
Des Starters). |
| 3. Beim Fehlen des Abhangs des Wickelns soll das Lämpchen brennen. |
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4. Für die Prüfung der Kontakte des Einschlusses des Starters, den Akkumulator mit dem konsequent aufgenommenen Kontrolllämpchen von der Macht 12–21 Wt an die Schnitzkontakte des elektromagnetischen Starters und der zusätzlichen Leitung zum Stecker einer Ernährung des Wickelns des elektromagnetischen Starters anzuschließen (1 – gewinde- der Kontakt für den Anschluss der Leitung vom Akkumulator, 2 – gewinde- der Kontakt zum Elektromotor des Starters, 3 – der Stecker einer Ernährung des Wickelns des elektromagnetischen Starters). |
| 5. Beim Anschluss der zusätzlichen Leitung zum Stecker einer Ernährung des Wickelns des elektromagnetischen Starters soll den elektromagnetischen Starter ansprechen und, das Lämpchen aufflammen. |
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