FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
- 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
   8.1. Die technische Charakteristik
   + 8.2. Die kardannyj Welle
   - 8.3. Die Hinterachse
      8.3.1. Die Abnahme und die Anlage der Hinterachse
      8.3.2. Die Auseinandersetzung und die Montage der Hinterachse
      8.3.3. Die Auseinandersetzung des Differentiales
      8.3.4. Die Montage des Differentiales
      8.3.5. Die Regulierung der Lager der Zahnräder der Hauptsendung
      8.3.6. Die Regulierung der Zahnräder der Hauptsendung
      8.3.7. Die Montage und die Regulierung der Hauptsendung
      8.3.8. Der Ersatz uplotnitelnogo die Ringe des Zahnrades der Hauptsendung
   + 8.4. Die Antriebswellen
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


ee73fcda



8.3.7. Die Montage und die Regulierung der Hauptsendung
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Messung des Spielraums der Hauptsendung


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Lager auf dem Ausgleichgehäuse festzustellen, die vorige Anordnung der zusammenwirkenden Elemente beachtend.
2. Auf dem Flansch der Regulierung des Spielraums der Lager die neuen Verlegungen des runden Schnitts, sowie neu uplotnitelnyje die Ringe (die Verwendung 15.076 festzustellen).
3. Die Lager des Ausgleichgehäuses des selben Typs, dass auch für die Hinterachse einzuölen.
4. Das Differential festzustellen, sowie, die Flansche der Regulierung des Spielraums der Lager und von ihrer Hand zuzuschrauben damit die Lager auf die Stelle wurden.
5. Nach der Ausführung (der Hand) einiger Dutzende der Wendungen vom Zahnrad der Hauptsendung (für das Verpacken der konischen Lager des Ausgleichgehäuses) sollen die Zahnräder der Hauptsendung so angepasst sein, damit der Spielraum fast nicht gefühlt wurde.
6. Die Halterung des Indikators des einstündigen Typs auf dem Ausgleichgehäuse, und seine Messspitze uperet im rechten Winkel in einen subjew des getriebenen Zahnrades der Hauptsendung festzustellen.
7. Den Flansch der Regulierung des Spielraums des Lagers des Ausgleichgehäuses seitens des getriebenen Zahnrades der Hauptsendung festzuziehen und, den Flansch der Regulierung des Spielraums des Lagers, gelegen auf der entgegengesetzten Seite zu schwächen, so, dass meschsubjewyj den Spielraum der Hauptsendung gleiche 0,01 mm zu bekommen.
8. Den Flansch der Regulierung des Spielraums des Lagers seitens des Differentiales auf 4–5 subjew zuzuschrauben.
9. Prowernut vielfach das Zahnrad der Hauptsendung und meschsubjewoj den Spielraum an drei Stellen des getriebenen Zahnrades der Hauptsendung (ungefähr jede 120 ° zu messen).
10. Die Riegel (vom Abschrauben) der Flansche der Regulierung des Spielraums der Lager festzustellen.
11. Den Deckel kartera der Hinterachse zusammen mit der neuen Verlegung, sowie dem Schild mit den Identifizierungsdaten festzustellen.

Auf die Hauptseite