Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
- 10. Die Aufhängungen
- 10.1. Die Vorderachsfederung
10.1.1. Die technische Charakteristik
- 10.1.2. Die Bedienung und die Reparatur
10.1.2.1. Der Balken der Vorderachsfederung
10.1.2.2. Die Abnahme und die Anlage der Theke der Vorderachsfederung
10.1.2.3. Die Auseinandersetzung und die Montage der Theke der Aufhängung
10.1.2.4. Die Abnahme und die Anlage des Stabilisators
10.1.2.5. Der Ersatz metalloresinowoj die Büchse des Hebels
10.1.2.6. Die Abnahme und die Anlage der Wendefaust
10.1.2.7. Die Anlage der Vorderräder
10.1.2.8. Der Ersatz der Lager der Radnabe
+ 10.2. Die hintere Aufhängung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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Die Auseinandersetzung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Die Theke der Aufhängung abzunehmen. |
| 2. Den unteren Teil der Theke der Aufhängung im Schraubstock zuzudrücken. |
| 3. Die Verwendung 14.021 für die Kompression der Federn festzustellen und, die Feder der Aufhängung zusammenzupressen. |
| 4. Die Mutter der Befestigung der Stützverlegung der Theke der Aufhängung abzuschrauben, den Stock des Dämpfers vom Schlüssel für schestigrannych der Netze 6 mm sperrend. |
| 5. Die Stützverlegung, das Stützlager, den oberen Stützteller der Feder, den Gummimantel, sowie die zusammengepresste Feder zusammen mit der Verwendung herauszuziehen. |
| 6. Den Gummipuffer von des Stockes des Dämpfers abzunehmen. |
| 7. Den Zustand der Details und die Sauberkeit der Stützteller der Feder zu prüfen. |
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Die Montage
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| Die Theke der Aufhängung zu sammeln, die Handlungen in der Rückreihenfolge in Bezug auf den Prozess der Abnahme erfüllend. Die richtige Anlage der Feder in den Stütztellern zu beachten. |
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DER DÄMPFER
Den fehlerhaften Dämpfer kann man nach den folgenden Merkmalen bestimmen:
– Das Rütteln des Autos bei der Bewegung nach dem Weg mit der periodischen Ungleichmäßigkeit;
– Die nicht erlöschenden Schwingungen der Karosserie bei der Bewegung nach dem ungleichmäßigen Weg;
– Die starken Neigungen des Autos bei der Vertreibung und dem Bremsen;
– Das Vorhandensein der Klopfen bei der Bewegung des Autos;
– Die ungenügende Kupplung des Rads des Autos, besonders auf den Wendungen.
Die Prüfung des Zustandes des Dämpfers wird am Stand erzeugt, jedoch kann man voraussichtlich den Zustand des Dämpfers bestimmen, ausdehnend und den Stock des Dämpfers eindrückend. Dabei soll die Bemühung auf der ganzen Länge des Laufs des Stockes des Dämpfers gleichmäßig und identisch, ohne nebensächlichen Lärm sein. |
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