FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
- 10. Die Aufhängungen
   + 10.1. Die Vorderachsfederung
   - 10.2. Die hintere Aufhängung
      10.2.1. Die technische Charakteristik
      + 10.2.2. Die Bedienung und die Reparatur
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


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10.2. Die hintere Aufhängung

10.2.1. Die technische Charakteristik
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die hintere Aufhängung unabhängige, auf trechpletschich die schiefen Hebel, die scharnirno mit dem Balken der hinteren Achse verbunden sind, die Schraubenfedern und teleskopitscheskich die Dämpfer der zweiseitigen Handlung, die innerhalb der Federn der Aufhängung gelegen sind.

Je nach der Version der Aufhängung (standardmäßig oder verstärkt) haben die Dämpfer verschiedene Charakteristiken.

Die Dämpfer

Marke – Ford Motorcraft.

Die Anlage der Hinterräder

Die Vorspur der Räder – 0,3 ± 3,25 mm.

Die Naben der Hinterräder

Jede Nabe ist auf zwei konischen Lagern bestimmt.

Die Regulierung geschieht mittels der Verzögerung der Mutter der Radnabe vom entsprechenden Moment.

Die Federn

Die Schraubenfedern sind vor den Dämpfern gelegen.

Die Anzahl der Arbeitswindungen der Feder
4
Der Durchmesser des Drahtes der Feder:
  – Das Modell GL, CL
12,05 mm
  – Das Modell GL, CL mit dem Hydroverstärker der Lenkung
12,15 mm
  – Das Modell GL und Ghia mit den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes
12,25 mm

Die Momente der Verzögerung

Der Hebel der Aufhängung
80 – 95 Nm
Der Balken der hinteren Achse
68,5 – 88 Nm
Carter der Hinterachse zum Balken der hinteren Achse
70 – 90 Nm
Die Nabe des Hinterrades
250 – 290 Nm
Die Mutter der Befestigung des Rads
100 Nm
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