Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
- 9. Die Lenkung
9.1. Die technische Charakteristik
+ 9.2. Die Bedienung und die Reparatur
- 9.3. Die Lenkung mit dem Hydroverstärker
9.3.1. Die technische Charakteristik
+ 9.3.2. Die Bedienung und die Reparatur
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung
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Die Beschreibung der Konstruktion
Das System der Lenkung mit dem Hydroverstärker hat kossosubuju rejetschnuju die Steuersendung mit dem Hydroverstärker der Firma ZF oder Сam Gear.
Die hydraulische Pumpe der Firma Saginaw lopastnoj. Die sichere Steuerspalte hat die zweiteilige Welle des Steuerrads mit krestowym vom Gelenk.
| Die Zahl der Sendung |
Das Variabele
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| Die Zahl der Wendungen des Steuerrads (von der Stütze bis zum Anschlag): |
| – Die Sendung Cam Gear |
2,68
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| – Die Sendung ZF |
2,63
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| Der Durchmesser der Kurve |
11 m
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| Der klinowoj Riemen des Antriebes des hydraulischen Verstärkers |
Motorcraft 6PK 1820 LE L2780
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| Die Spannung |
400 – 500 Nm (der neue Riemen) oder 300 – 400 Nm (der Riemen, gebraucht)
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| Das Öl für das System der Lenkung |
Das Öl für die automatische Transmission Ford SQM 2C 9010-A
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| Die Tankkapazität des Systems |
0,65 l
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Die Momente der Verzögerung
| Die Befestigung der Steuersendung zum Querbalken der Karosserie: |
| – Die 1. Etappe |
15 Nm
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| – Die 2. Etappe |
Auf 90 ° festzuziehen
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| Das Kugelgelenk des Steuerluftzuges zur Wendefaust |
25 – 30 Nm
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| Der Flansch des elastischen Gelenkes zu priwodnoj dem Zahnrad der Steuersendung |
16 – 20 Nm
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| Die Vereinigungen der hydraulischen Rohrleitungen |
20 – 27 Nm
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| Die wiederkehrende Rohrleitung zur Pumpe |
26 – 31 Nm
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| Die verschärfende Rohrleitung zur Pumpe |
16,4 – 20,5 Nm
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| Der Steuerluftzug zu gezahnt rejke |
70 – 77 Nm
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| Die Kontermutter auf dem Steuerluftzug |
57 – 68 Nm
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| Der Flansch krestowogo des Gelenkes zur Welle des Steuerrads |
20 – 25 Nm
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| Die Mutter des Steuerrads |
45 – 55 Nm
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| Die Mutter des Rads |
100 Nm
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