FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Der Motor OHC
   + 3.2. Der Motor DOHC
   - 3.3. Der Motor V6
      3.3.1. Die technische Charakteristik
      3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert
      3.3.3. Die Abnahme des Motors
      - 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors
         3.3.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors
         3.3.4.2. Die Prüfung der Stufe des Verschleißes der Details des Motors
         3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken
         3.3.4.4. Tolkateli der Ventile und der Stange tolkatelej
         3.3.4.5. Die Kurvenwelle
         3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder
         3.3.4.7. Die Zylinder
         3.3.4.8. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe
         3.3.4.9. Die Kolbenfinger und die Triebstangen
         3.3.4.10. Die Kurbelwelle
         3.3.4.11. Gründlich und schatunnyje die Lager
         3.3.4.12. Die Verteilungszahnräder
         3.3.4.13. Das Schwungrad
         + 3.3.4.14. Das System des Schmierens
         3.3.4.15. Das System der Lüftung kartera
         + 3.3.4.16. Die Montage des Motors
         3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
         3.3.4.18. Die Zubehörteile des Motors
         3.3.4.19. Die Anlage des Motors
         3.3.4.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung oder der Wiederherstellung
      + 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3
   + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors
   + 3.5. Die Dieselmotoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung


ee73fcda



3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Satz einlass- (oben) und abschluß- der Ventile


Die Verdichtung einlass- (links) und abschluß- der Ventile


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Das Öl und den Schmutz von den Köpfen des Blocks der Zylinder zu entfernen. Von den Brennkammern und den Köpfen der Ventile mit Hilfe des Schabeisens oder der sich drehenden metallischen Bürste zu schneuzen.
2. Die Klappenfedern mit Hilfe der entsprechenden Verwendung für die Kompression der Klappenfedern zusammenzupressen und, die Zwiebäcke der Ventile abzunehmen. Die Verwendung für die Kompression der Klappenfedern abzunehmen und, den Teller der Klappenfeder, die Feder und das Ventil abzunehmen. Jedes Ventil zu bezeichnen, um auf die vorige Stelle nachher festzustellen.
3. Nach der Abnahme der Ventile, den Rußansatz von der Wände der Kanäle zu entfernen.
4. Die Teller der Ventile und des Sattels auf das Vorhandensein wykraschiwanija und des Abbrandes zu prüfen. Die Spuren klein wykraschiwanija auf dem Ventil und dem Sattel des Ventiles können mittels des Einschleifens zuerst krupnosernistoj, und dann melkosernistoj schlifowotschnoj von der Paste entfernt sein. Bei den tiefen Spuren wykraschiwanija die Ventile muss man auf der Werkbank für das Schleifen der Ventile, und des Sattels auf der Werkbank für freserowki der Sättel der Ventile schleifen. Hinter der Ausführung zwei letzten Arten der Arbeiten muss man sich zu den Experten wenden.
5. Richtend der Ventile auf das Vorhandensein des Verschleißes zu prüfen: das Ventil in richtend einzustellen, das Ventil in der Richtenden soll sich leicht, ohne Seitenspielraum bewegen. Für den Ersatz abgenutzt richtend auf neu sind die speziellen Instrumente notwendig, deshalb man muss sich zu den Experten wenden.
6. Das Einschleifen der Ventile muss man unter Ausnutzung nur melkosernistoj polirowotschnoj die Pasten erzeugen.
7. Die Oberfläche des Sattels des Ventiles mit der kleinen Anzahl der Paste einzuschmieren und, das Ventil in den entsprechenden Sattel festzustellen. Dicht an den Teller des Ventiles gummi- prissosku zu drücken und, das Ventil in ein oder andere Seite zu drehen.
8. Nach dem Abschluss des Prozesses des Einschleifens alle Details sorgfältig, vom Schmutz und der Paste zu reinigen und den Sattel und den Teller des Ventiles zu prüfen. Es soll der ununterbrochene matte Ring auf beiden Details sichtbar sein, das die Breite der Fase des Ventiles bezeichnet.
9. Die Klappenfedern auf die Bemühung der Kompression und die Länge der Federn ohne Belastung zu prüfen.
10. Den Kern des Ventiles mit dem motorischen Öl einzuschmieren und, in richtend des Ventiles festzustellen. Die neue Verdichtung festzustellen.
11. Die Klappenfeder und den Teller der Klappenfeder festzustellen.
12. Mit Hilfe der entsprechenden Verwendung für die Kompression der Klappenfedern, die Feder so, dass die Zwiebäcke zusammenzupressen wurden in die Falze im Kern des Ventiles festgestellt. Die Verwendung abzunehmen.
13. Nach der Anlage aller Details auf die Stelle, ein wenig, vom Hammer mit plastik- flink über den Klappenfedern zu beklopfen, um sich zu überzeugen, dass die Zwiebäcke auf die Stelle festgestellt wurden.

Auf die Hauptseite