|
|
FORD SCORPIO1985-1994 Jahre der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
|
|
Der Ford Skorpio + 1.1. Die Identifizierung des Autos + 2. Die technische Wartung - 3. Die Motoren + 3.1. Der Motor OHC + 3.2. Der Motor DOHC - 3.3. Der Motor V6 3.3.1. Die technische Charakteristik 3.3.2. Die Reparatur, die nicht die Abnahme des Motors fordert 3.3.3. Die Abnahme des Motors - 3.3.4. Die Auseinandersetzung und die Prüfung der Details des Motors 3.3.4.1. Die Auseinandersetzung des Motors 3.3.4.2. Die Prüfung der Stufe des Verschleißes der Details des Motors 3.3.4.3. Der Knoten der Achse der Waagebalken 3.3.4.4. Tolkateli der Ventile und der Stange tolkatelej 3.3.4.5. Die Kurvenwelle 3.3.4.6. Die Köpfe des Blocks der Zylinder 3.3.4.7. Die Zylinder 3.3.4.8. Die Prüfung und die Wiederherstellung der Kolben und der Kolbenringe 3.3.4.9. Die Kolbenfinger und die Triebstangen 3.3.4.10. Die Kurbelwelle 3.3.4.11. Gründlich und schatunnyje die Lager 3.3.4.12. Die Verteilungszahnräder 3.3.4.13. Das Schwungrad + 3.3.4.14. Das System des Schmierens 3.3.4.15. Das System der Lüftung kartera + 3.3.4.16. Die Montage des Motors 3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile 3.3.4.18. Die Zubehörteile des Motors 3.3.4.19. Die Anlage des Motors 3.3.4.20. Der Start des Motors nach der Generalüberholung oder der Wiederherstellung + 3.3.5. Die Veränderungen in der Konstruktion der Motoren V6 2,4 und 2,9 дм3 + 3.4. Die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors + 3.5. Die Dieselmotoren + 4. Das System der Abkühlung + 5. Das Brennstoffsystem + 6. Die Kupplung + 7. Die Getrieben + 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse + 9. Die Lenkung + 10. Die Aufhängungen + 11. Das Bremssystem + 12. Die Räder und die Reifen + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung 
|
3.3.4.17. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
Die Numerierung der Zylinder und der Vereinigungen der Hochspannungsleitungen Die Regulierung der Einlass- und Abschlußventile ist nötig es beim kalten Motor bei der Temperatur zwischen 20 ° zu erzeugen und 40 ° ist S.Welitschina der Klappenspielraüme für die Errungenschaft der optimalen Arbeitskennziffern des Motors sehr wichtig. Wenn der Spielraum viel zu groß ist, werden sich die Ventile in der ausreichenden Stufe nicht öffnen, werden auch sie sich spät öffnen und, früh geschlossen zu werden. Wenn der Spielraum viel zu klein ist, werden die Ventile vollständig nicht geschlossen werden, was zum Mangel der Kompression und dem sehr schnellen Abbrand der Ventile und der Sättel der Ventile bringen wird.
|
Auf die Hauptseite
|