FORD SCORPIO

1985-1994 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Ford Skorpio
+ 1.1. Die Identifizierung des Autos
- 2. Die technische Wartung
   2.1. Die Periodizität der Bedienung der Autos
   2.2. Jede die 10 000 km oder 1 einmal pro Jahr
   2.3. Jede die 40 000 km
   2.4. Jede die 60 000 km oder durch 2 Jahre
   2.5. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
   2.6. Der Ersatz des motorischen Öls und des Filters
   2.7. Die Stellen der möglichen Ausfließen des motorischen Öls und ihre Bestimmung
   2.8. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
   2.9. Die Prüfung der Dichtheit des Systems der Abkühlung
   2.10. Die Zündkerzen
   2.11. Der Ersatz des Luftfilters
   2.12. Der Ersatz des Brennstofffilters
   2.13. Der Ersatz des Ventiles der Lüftung kartera des Motors
   2.14. Die Prüfung der Flüssigkeit im System der Klimaregelung
   2.15. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Getriebe
   2.16. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hinterachse
   2.17. Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappe der Antriebswelle
   2.18. Die Regulierung des Bremsbands in der automatischen Getriebe
   2.19. Die Prüfung des Zustandes des Vorder- und hinteren Bremsleistens
   2.20. Die Prüfung des Niveaus und der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   2.21. Die Prüfung des Zustandes der Aufhängung
   2.22. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System des Verstärkers der Lenkung
   2.23. Die Reinigung des Abflusses für das Kondensat, das sich bei der Arbeit der Klimaanlage bildet
   2.24. Die Empfehlungen nach den motorischen Ölen
   2.25. Die technischen Daten
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das Brennstoffsystem
+ 6. Die Kupplung
+ 7. Die Getrieben
+ 8. Die kardannyj Welle und die Hinterachse
+ 9. Die Lenkung
+ 10. Die Aufhängungen
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Räder und die Reifen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung

2.22. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System des Verstärkers der Lenkung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Deckel des Kompensationsbehälters mit dem Messgerät des Niveaus

Und – auf dem kalten Motor,

In – auf dem heissen Motor

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur zu erwärmen, die Fahrt auf die Entfernung ungefähr 15 km begangen.
2. Nach der Ausschaltung des Motors sofort, das Niveau der Flüssigkeit im System des Verstärkers der Lenkung zu prüfen.
	3. Den Deckel des Kompensationsbehälters mit der Flüssigkeit abzuschrauben und, nassucho das Messgerät des Niveaus abzuwischen, das von der unteren Seite des Deckels des Kompensationsbehälters gelegen ist, und, nochmalig festzustellen und den Deckel abzunehmen. Nach dem Messgerät das Niveau der Flüssigkeit zu bestimmen, das sich zwischen zwei Notizen befinden soll.
4. Beim herabgesetzten Niveau der Flüssigkeit dolit die Flüssigkeit (die Spezifikation ESPM-2C-166H) bis zum normalen Niveau. Doliwat nur die neue Flüssigkeit.
5. Nach doliwki die Flüssigkeiten, den Motor und mehrmals zu starten, das Steuerrad von der Stütze bis zum Anschlag umzudrehen, was die Entfernung der Luft aus dem System gewährleistet.

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